Недовoльно существует на свете автомобилей столь заокеанских по сути как джип. Невзирая на вежливый ранг современного Wrangler, ДЖИПП возник как транспортное лекарство заокеанской армии во время 2-й мировой войны. Когда самой большой армии в мире понадобилось многоцелевое транспортное лекарство во время Следующий мировой войны, надобен был такой кар, какой бы совладал фактически с всякий поверхностью. В Willys ДЖИПП нет украшений и он разработан экстраординарнo исходя из соображений прагматичности. ДЖИПП выглядит очень основательным с каменнотвердой подвеской и тряской ездой. Допустимо, рyлевое управление не очень отчетливое, но оборотистый мотор верно тянет на всякий передаче. Сей нахальный небольшой кар подлинно оправдал возлагавшиесяя на него армией США веры. Из истории: 1940 год Военное область США опубликовала пожелания к суперкомпактному полноприводному грузовику грузоподъемностью 1.4 тонны. Отдано важность разработке Bantam. 1941 год Начинается производство на заводах Ford Bantam и Willys. За все время войны было выпущено при 650 ООО ДЖИПП. 1945 год Willys продолжает производить ДЖИПП в его штатской форме CJ-2A, в то время как новоявленный ДЖИПП Station Wagon становится первым заокеанским универсалом со стальным кузовом. Послевоенным вариантом был полноприводный пикап ДЖИПП 1950 года. 1948 год Представлена штатская модель Jeepster с белобокими шинами, блестящей окраской и элементами роскоши. 1955 год Возникает дальнобойная модель CJ 5. В 1970 году компания была поглощена AMC.
воскресенье, 21 октября 2012 г.
0 коммент.:
Отправить комментарий
Примечание. Отправлять комментарии могут только участники этого блога.