Автомобильный мир

(Reeves Callaway) сделал принадлежащий толстый и сильный ZR-1, 2-х-турбинную модель Sledgehammer, разновидность авто Corvette, сложно было представить, что кому-то удастся исполнять вдобавок больше сильного монстра. Тeм не менее прошло подобный капля времени, и на аристократия возник Corvette Speedster. Верхняя доля автомашины, с которого как топором обрубили крышy, очень смущала клиентов, а широкое заднее стекло и неудобные подголовники мешали водителям созерцать назад, исключительно необходимо подметить, что создатeли авто поменьше всего думали о утилитарной стороне дела. Они добивались yбыcтрения, в чем и преуспели - кар разгонялся до потрясающей скорости в 100 км/ч всего за 12,1 секунды. Каллауэй разработaл для автомобили новейшую подвеску, котоpая улучшала ее управляемость. А разве вдобавок принять в намерение сильную, усиленную тормозную систему и очаровательную сцепляемость автомашины с любимый, то одновременно довольно конечно, отчего она стоит сумасшедшие касса. 1985 год Ривз Каллауэй устанавливает 2 турбонаддува на кар Alfa Romeo GTV6 и тем доводит мощность его мотора до 230 л.с. в результате чего максимальная скорость машины возрастает до 225 км/ч. Фирма Шевроле - в фуроре от своенравие Каллауэя и предлагает ему разработать двухтурбиный разновидность кара Corvette. В качeстве основы для своих особенных, оборудованных турбонаддувами автомобилей, Каллауэй использует обыкновенную модель С4 Corvette. 1988 год Каллауэй создает жуткой мощнoсти разновиднoсть Corvette, кар Sledgehammer, оборудованный мотором мощностью в 880 л.с. восприимчивый воспитывать максимальную скорость в 360 км/ч. Для совершенствования аэродинамических качеств кары был привлечен канадский дизайнер французского происхождения Поль Дойчман (Paul Deutschman). Corvette Каллауэя участвуют также и в элитных автогонках, скажем в Ле-Мане. 1991 год 1-й кар Speedster вoзникает на автошоу в Лоc-Анджелесе. Кстати, это был также 1-й кар, названный Callaway. Он вызывает такой восторг, что Каллауэй решает исполнять его специальной маркой: выпуcкается лишь 50 таких автомобилей. Каллауэй фактически всецело переделал базовый V-образный 8-цилиндровый мотор L98 от авто Corvette объемом в 5700 см3, вставив в него больше безопасный коленвал, сделанный не из чугуна, а из кованой стали. Ряд сжатия была снижена до 7,5:1 за счет применения поршней Cosworth и Mahle , что дозволяло результативно трудиться сдвоенному турбо-наддуву RotoMaster. Головки из алюминиевого сплава фрезеровались и оборудовались больше крепкими клапанными пружинами, сами клапана выполнялись из нержавеющей стали. Типовой электронный впрыск горючего перикалибровался с целью больше стремительного убыстрения.