Автомобильный мир

Honda Pilot – кроссовер, премьера которого состоялась в 2008 году. Honda Pilot – чистокровный «американец». Проект этого авто был разработан на калифорнийской дизайн-студии Honda. О том, как обходиться с прихотливым «американцем», подскажет книга по ремонту и обслуживанию автомобиля Honda Pilot издательства Монолит.

Внешние размеры автомобиля приличные: длина 4870 мм, ширина 1995 мм, высота – 1845 мм. С такими размерами Pilot немного уступает Mazda CX-9 и Audi Q7, а по ширине даже обходит их. Разумеется, в Honda Pilot три ряда задних сидений, причем все места отформованы для троих пассажиров, что в сумме дает восемь мест.
Внешний дизайн Honda Pilot без всяких изысков. Автомобиль имеет «квадратную» форму. У всех понимание автомобиля сформировано по разным критериям. Одни ценят стильный дизайн, даже если перед ними один из самых больших внедорожников. У других большой автомобиль ассоциируется с грубостью. Для ценителей последнего как раз подойдет Honda Pilot.

Для тех, кто предпочитает такие автомобили, на первом месте «начинка». А в Pilot она весьма интересная. Прежде всего – это просторный салон. Даже самому высокому водителю автомобиль предоставляет возможность самой свободной посадки, при этом рослые пассажиры с комфортом смогут разместиться на креслах среднего ряда. Кроме того даже в базовой комплектации пассажиры среднего ряда будут приятно удивлены наличием собственного блока климат контроля и подогрева сидений. Задние диваны регулируются по углу наклона спинки и вперд-назад. Что касается, третьего ряда, то с комфортом там могут разместиться двое, а если сесть теснее, то и трое пассажиров.

Передняя панель обладает обилием прямых, ровных линий. Пластик, который на первый взгляд кажется приятным, оказался жестким и очевидно не самым дорогим. Главное в салоне – функциональность. Имеется большое множество отсеков и кармашек, во главе которых большущий отсек расположенный в центральном тоннели. Селектор АКПП расположен на передней панели. Приборная панель отличается хорошей информативностью и оригинальностью исполнения.
Honda Pilot комплектуется бензиновой «шестеркой» с объемом 3,5 л, мощность которого 257 л.с. Особенность этого мотора – система частичного отключения цилиндров. Экономичность мотора повышается за счет системы i-VTEC, которая закрывает клапаны в нескольких или в одном цилиндре. В паре с таким вигателем работает пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает плавно и без промедлений.

Хотя мотор имеет хорошую мощность, но везет автомобиль он ровно, без азарта. Естественно, следует помнить о массе авто в 2 тонны. На дороге машина стоит очень уверенно, даже на скорости 150 км/ч, а в салоне при этом тишина и покой. На высоте плавность хода. Двигаться задним ходом помогает парктроник и камера заднего вида, изображение с которой подается на зеркало в салон.
При своих размерах автомобиль демонстрирует четкие отзывы на поворот руля. Подвеска отрабатывает все дорожные ямы незаметно для водителя и пассажиров.
В критической ситуации машина ведет себя предсказуемо: она начинает соскальзывать четырьмя колесами наружу поворота, а в ответ на сброс газа уходит в хорошо контролируемый занос, который достаточно быстро гасится системой стабилизации.

Внедорожный потенциал Pilot скрыт в кнопке VTM-4 Lock. Эта кнопка принудительно блокирует муфты привода задних колес на скорости выше 29 км/ч. Клиренс в 200 мм и зимняя резина обеспечивают хорошую проходимость, как по размытой колее, так и при крутых подъемах.

Стоит ли «фаршировать» авто всеми возможными прибамбасами внедорожника, если на самом деле с асфальта съезжаешь несколько раз в год? Honda Pilot имеет дерзкий внешний вид, прекрасную комфортность, отличную функциональность и неплохую управляемость. А что еще нужно обладателю большого внедорожника?

Большинство людей, которые добились в жизни успеха, стараются подчеркнуть свой статус, перед другими используя, дорогие и модные аксессуары. Если говорить об автомобиле, то в нашей стране таким «аксессуаром» является автомобиль марки Lexus, который давно стал одним из популярных машин класса SUV.
«Спортивный внедорожник», «люксовый кроссовер», как только не называли, появившейся в 1998 году Lexus RX 300. Позже появилось третье поколение авто под названием Lexus RX 350.

Подробное описание автомобиля приведено в инструкции по эксплуатации Lexus RX.
Внешне автомобиль не изменился, строгие линии кузова, ниспадающий силуэт крыши, задние фонари подчеркивают его шик, азарт и некую спортивность.
Визуально авто воспринимается крупнее предшественников, хотя на деле вырос в длину на 30 мм в ширину на 40 мм. Тоже касается и салона. Главным моментом, подчеркивающим новизну автомобиля, стал совершенно новый интерьер. На смену раздельным колодцам пришла оптитронная приборная панель. За счет линий центральной консоли выделяется рабочая зона водителя. Появился многофункциональный джойстик Remote Touch, который расположился на центральном тоннели. Он обеспечивает доступ к управлению разными системами: наклоняя джойстик в стороны, выбираем курсором активную кнопку на дисплее и нажимаем кнопку ввода. Огорчает минимальное количество клавиш прямого действия: например, для того чтобы изменить режим климат-контроля необходимо заходить в меня, а не просто нажать на кнопку.
К неоспоримым достоинствам авто можно отнести кожаный салон, камеру заднего вида, биксеноновые фары, запуск двигателя без ключа. Комплектация Premium готова удивлять проекционным дисплеем, который выводит информацию на ветровое стекло автомобиля, встроенную в правое наружное зеркало заднего вида камеру, которая отображает на дисплее обзор с правой стороны, что весьма удобно при парковке, аудиосистемой с бесконтактным доступом.
Сидения переднего пассажира и водителя регулируются во всех плоскостях, задние сидения регулируют наклон спинки и могут перемещаться в продольном направлении, это позволяет удобно разместиться рослым пассажирам во втором ряду. Пассажиры Lexus RX 350 утопают в комфортных и мягких сидениях. Кроме того легким нажатием клавиш в багажном отделе спинки задних сидений складываются и образуют ровную поверхность.
Главное отличие RX 350 от RX 300 находится од капотом. Ведь именно там расположен новый двигатель объемом 3,5 л и мощность 270 л.с. Вместе с ним на все авто устанавливается пятиступенчатый автомат с секвентальным переключением. Новый мотор сделал машину не только динамичной, но и экономичной. При передвижении по городу расход топлива составит 16-18 л на 100 км, на трассе расход будет меньше.
Автомобиль оборудован пневмоподвеской, о чем напоминает кнопка, которая позволяет менять посадку машины в трех режимах: высоком, нормальном и низком.
На трассе RX 350 ведет себя идеально, стоит воспользоваться возможностями пневмоподвески (режим "Low") и вы забудете о том, что едите на внедорожнике. А если учесть и отличную управляемость, даже на скорости, то автомобиль скорее можно отнести к спортивному седану, а не к внедорожнику.
Lexus RX 350 сочетает в себе лучшие стороны как внедорожника так и седана и придется по душе любителям шика и комфортной езды.

Авто аукцион Manheim является самым крупным авто аукционом в мире. Одновременно по тридцати линиям, сквозь громадное здание авто аукциона, мимо аукционеров и дилеров, проходят на малой скорости нескончаемые вереницы автомобилей. Авто аукционы проходят в очень высоком темпе. За рабочий день удается прогнать на авто аукционе до восьми тысяч автомобилей. Начинаются торги в восемь часов утра, а заканчиваются не ранее четырех – пяти часов вечера. Скорость проведения торгов такова, что цифры здесь не говорят, здесь их поют. Да, действительно, для непосвященного человека речь акционера, словно песня, причем безупречное знание английского не поможет расшифровать эту песню. И только опыт дает уверенность и возможность оперативно реагировать на ситуацию, которая разворачивается на авто аукционе.

Штат авто аукциона Манхейм насчитывает 1800 служащих. Его дневной оборот составляет в среднем 9000 автомобилей. Но так было далеко не всегда.

На построение столь мощного механизма были потрачены три четверти века. Вернемся к истокам рождения авто аукциона Манхaйм. В далеком 1945 году, когда автоиндустрия только-только начинала набирать обороты, в небольшой деревне Manheim родилась идея устроить авто аукцион в помещении бывшей конюшни. На торги было выставлено всего три автомобиля, продать из которых удалось только один. Аукционный сбор составлял всего пять центов. Автомобиль загоняли в здание, делали ставки. Затем на его место загоняли следующий.. Так скромно все начиналось. А в 1964 году четыре местных бизнесмена Пол Стерн, Арт Уолтерс, Джекоб Рахл и В.З..Меллинжер, объединив свои мысли и ресурсы, выкупили тридцати трех акровую ферму к югу от города. Именно так на восточном побережье США появился первый в мире авто аукцион.

После окончания второй мировой войны автомобильная промышленность с огромным трудом перестраивалась с производства военной техники на производство автомобилей для гражданского населения. В те времена хорошие подержанные автомобили были редкостью. Но в Манхейме они были. И мнение о том, что авто аукцион Манхайм имеет самый широкий выбор престижных автомобилей, не изменилось и по сей день.

Авто аукцион Манхейм, пополняя нишу послевоенного дефицита середины пятидесятых, сумел сделать ставку на организацию честных и справедливых торговых отношений. Был организован институт арбитражных процедур. Авто аукцион Манхайм гарантировал чеки и тайтлы. От двухсот автомобилей в неделю в 1948 до семисот автомобилей каждую пятницу в 1967. Прирост продаж авто аукциона Манхейм стремительно увеличивался, и к середине шестидесятых было отмечено его увеличение на 80%.Успех этого бизнеса привлек внимание сотен дилеров. Не остался он незамеченным и для влиятельной корпорации Cox Enterprises. И в 1967 году Cox Enterprises, Georgia выкупает авто аукцион Манхейм у его основателей.

В 1968 году авто аукцион Manheim привлек первых «оптовых» поставщиков новых автомобилей нескольких разных брендов, и появились «закрытые торги», участие в которых могли принимать исключительно дилеры заявленных марок. Примером могут служить закрытые торги BMW. Повторюсь, – это означает, что в таких торгах участвуют только официальные дилеры. Далее такие же закрытые торги стали проводить Mercedes, Chevrolet, Ford, Chrysler и другие.

Авто аукцион Манхейм построил новый центр ремонта, где подготавливались к продаже корпоративные автомобили компаний и автомобили, ранее сдаваемые в аренду. На закрытые торги стали допускаться дилерские фирмы, имеющие отношению к конкретному бренду или «прокатной автомобильной компании».

Спрос рождает предложение. Мегаполис северо-восточных штатов продолжал требовать хорошие подержанные машины. А оптовые поставщики автомобилей высокого класса из южных штатов – новых линий и территорий для расширения своей торговли. И авто аукцион Манхайм не заставил себя ждать. Новые линии, территории, технологии привели к тому, что уже к началу восьмидесятых количество недельных продаж составило 1200-1400 автомобилей.

Следующим этапом развития авто аукциона Манхейм стало введение дня «экзотических продаж». Так каждый четверг на авто аукционе Манхайм стали проводиться торги, на которые представлялись самые престижные марки автомобилей. Именно так авто аукцион Manheim зарекомендовал себя как основной аукцион в США для приобретения самых престижных автомобилей. Постепенно к уже имеющимся тридцати трем акрам земли были добавлены дополнительные участки, стали внедряться и использоваться новейшие электронные технологии тех лет. Появились услуги автоматической электронной регистрации участников авто аукциона Манхейм, была построена и запущена локальная компьютерная сеть.

В начале 80-х годов авто аукцион Манхайм добавил еще восемь линий. Это совершенно новый аукционный дом, состоящий из двенадцати современных линий. Он расположен посередине щебенчатого моря, на территории более ста акров земли. Учитывая стремительное развитие авто аукциона Манхейм, его расположение выбрано так, чтобы можно было расширяться до бесконечности. И это правильно. Ведь на сегодняшний день построены тридцать полностью загруженных по четвергам и пятницам линий авто аукциона, а вместе с тем строительство продолжается. В 1994 построен и запущен в эксплуатацию высококлассный цех по восстановлению и предпродажной подготовке машин.

Менеджмент авто аукциона Манхейм не остался в стороне от бурного развития современных информационных технологий. Так, в ноябре 1996 года был организован новый отдел On-line Operations Department, целью которого была разработка технологий, увеличивающих объем продаж через Интернет. Были разработаны и внедрены программы, позволяющие дилерам участвовать в торгах авто аукциона, не покидая собственного офиса.

Ян Черток

Об авто аукционе Копарт (Copart), который был основан в начале 1982 года, нам рассказал и показал на практике методику работы с ним топ-менеджер Dunhill Group LTD Ян Черток. Копарт (Copart) Salvage Auto Auction. Этот авто аукцион США специализируется на реализации списанных страховыми компаниями подержанных автомобилей из США, лодок, подержанных мотоциклов, снегоходов, а также строительной техники. На авто аукционе Копарт (Copart) в громадном количестве реализовываются аварийные автомобили из США, битые машины из Америки, и также американские автомобили с мелкими поломками после угонов и краж.
Большинство представленных автомобилей на авто аукционе Копарт (Copart) находятся в статусе «Salvage Cars», что означает «списанный». В США страховые компании списывают машину и присваивают статус Salvage Car в том случае, когда стоимость ремонта Salvage Car превышает 40% его стоимости на рынке США – это обычная практика, но бывают и исключения. Например, после угона автомобиля, если он в течение 20 дней не нашелся, страховая компания выплачивает владельцу полную стоимость его автомобиля. Предположим, что машина находится на 25-й день с небольшими дефектами – к примеру, сломан замок зажигания или из машины украдена аудиосистема. Поскольку страховое возмещение владельцу уже выплачено, такой автомобиль достаётся страховой компании, ему присваивается статус Salvage Car, и она реализует его с Salvage аукциона.
Подобные недорогие авто из Америки особенно выгодно покупать с целью экспорта, так как в США авто, получившее статус Salvage Car мгновенно теряет 60% от стоимости независимо от его состояния, а оно нередко бывает просто отличным. Salvage Cars в Америке обычно покупают Junk yards («разборки»), однако в последние годы при помощи Интернета к торгам битыми и аварийными автомобилями из Америки приобщаются дилеры из разных стран. Большинство из них покупают аварийные автомобили в США с целью восстановления и дальнейшей реализации. Ян Черток обратил наше внимание на то, что все аварийные автомобили в США продаются через Salvage Auction без гарантии качества. Такие авто стоят недорого и могут заинтересовать каждого, но стоит помнить, что для восстановления аварийных автомобилей из США потребуется опыт и наличие ремонтной базы.
Развитие современных информационных технологий раскрыло перед Copart Inc. неограниченные возможности по улучшению своей работы по продаже аварийных и битых авто из США, но основной приток покупателей все-таки пришел из других стран. На сегодняшний день авто аукцион Копарт (Copart) является основным доступным ресурсом для дилеров многих стран по закупке аварийных автомобилей в Америке. Ян с улыбкой вспоминает, как в период с 1982 по 1997 год торги проводились на улице под открытым небом. В дождливую погоду дилерам приходилось использовать резиновые рыбацкие сапоги, плащи и накидки. Затем авто аукцион Копарт (Copart) начал проводить торги в режиме он-лайн параллельно с торгами, проходившими непосредственно на аукционных площадках. Вскоре у авто аукциона Копарт (Copart) появилась дочерняя фирма VB2, которая обеспечила бесперебойную работу виртуального авто аукциона и взяла на себя его программное обеспечение. С тех пор авто аукцион Копарт (Copart) и фирма VB2 для большинства автомобильных дилеров США ассоциируются как единое целое.
Первая сделка по продаже аварийного автомобиля в США через Интернет была произведена на аукционе Copart VB2 в 1997 году. Аукцион Copart VB2 огромен по своему размаху и количеству предложений аварийных и битых автомобилей из США. В 1997 году авто аукцион Копарт (Copart) был размещен на трех основных площадках для продажи аварийных автомобилей в США, где были сконцентрированы предложения всех готовых к продаже аварийных автомобилей из Америки. А совсем недавно, с целью сокращения своих и дилерских затрат, аукцион Copart VB2 перевел 98% всех выставленных на продажу аварийных и битых авто из США в Интернет-формат. На сегодняшний день аукцион Copart VB2 объединил на своем сайте все маленькие авто аукционы, продающие Salvage Cars, и стал бесспорным лидером в данной индустрии по количеству и разнообразию предложений.
Для проведения торгов в режиме реального времени, авто аукцион Копарт (Copart) использует технологии VB2. Специалисты VB2 сумели придать описанию аварийных и битых авто из США современную, динамичную и полноценную окраску. У дилеров появилась возможность рассмотреть в подробностях на фото аварийный автомобиль их США, не выходя из своего офиса. Ян рассказывает, что первая реакция специалистов по ремонту автомобиля на то, что теперь они будут выбирать битый или аварийный автомобиль из США по фото и покупать его только через Интернет, была негативная. Но буквально в течение полугода среди дилеров не осталось приверженцев старого формата проведения торгов. Оказалось довольно выгодно не тратить время и средства на поездки в разные города для выбора требуемых подержанных автомобилей из США. До появления Интернета и VB2, узнать о том, что выставлено на торги, было возможно, только фактически приехав на аукционную площадку, которая могла находиться в двух-четырёх часах езды от дилера. Сегодня уже все признают, что преимуществ аукциона Copart VB2 перед обычным более чем достаточно.
Ян Черток рассказал и показал нам, как в данный момент происходит покупка аварийного автомобиля в США. Дилеры выбирают интересующие их аварийные или битые автомобили из США через поисковую форму представленную на сайте аукциона Copart VB2. Отобранные лоты отражаются в личной страничке дилера на сайте аукциона Copart VB2. Дилер имеет возможность поставить предварительную ставку. Предварительные ставки принимаются за несколько недель до начала основных торгов, они же формируют стартовую цену автомобиля имеющего статус Salvage Car, с которой начнутся решающие торги. За несколько часов до начала решающего аукциона Copart VB2 прекращают принимать предварительные ставки. Затем начинаются решающие торги.
В соответствии с порядковым номером лота на мониторе компьютера появляются фотографии машин с кратким описанием и кнопка для выставления ставки. Нажатие кнопки "ставка" подразумевает решение «перебить» предыдущую ставку на $100. Победителем считается тот, чья ставка будет самая высокая. В этом аукциона Copart VB2 повторяет все предыдущие правила аукционов. Однако, специалисты аукциона Copart VB2 постарались преподнести электронные торги в формате, максимально приближенном к традиционному. Торги сопровождаются электронным голосом, который оповещает участников о состоянии ставок и приближении завершения торгов. Авто аукцион Копарт (Copart) всегда работал и работает над тем, чтобы повысить эффективность своей деятельности, думая о тех дилерах, которые по тем или иным причинам не имеют возможности присутствовать в офисе на момент проведения завершающих торгов. Так родилась и была воплощена идея автоматического «бидинга». В этом случае дилер может заказать ставку по конкретному лоту, и вместо него ставки будет делать робот. Такое новшество явно доказывает скорое приближение полной автоматизации процесса.
За счет чего получает доходы авто аукцион Копарт (Copart)? Авто аукцион Копарт (Copart) взимает auction fee (аукционные сборы), как с продавцов - страховых компаний и дилеров, так и с покупателей. Страховые монополисты в Copart Inc. получают за проданные аварийные и битые автомобили из США на 4-6% средств больше, чем на других Salvage авто аукционах. В настоящее время Copart Inc. имеет 120 представительств в США и Канаде. Компания внесена в список NASDAQ с символом CPRT.
По мнению топ-менеджера Dunhill Group LTD Яна Черток, при подобной глобализации и модернизации компанией Copart Inc. продаж аварийных и битых авто из США конечные покупатели получают намного более выгодные цены, а дилеры платят меньшие комиссионные за выбранные подержанные автомобили из Америки. Кроме того, в планы компании Copart Inc. входит внедрение и продажа своей уникальной системы онлайновых торгов VB2 для продаж других видов товаров.
Дилерам выгодно работать в Copart Inc. В ней значительно упрощаются схемы кредитования и проверки авто из США. Эта тема интересна сама по себе и требует более пристального внимания.

Для многих жителей в сельской местности, да и просто увлеченным своим делом дачникам, необходимо для увеличения производительности, а часто, просто для снижения нагрузки иметь небольшую, но удобную в работе технику. Безусловно, самым распространенным на сегодняшний день вариантом в нашей стране является мотоблок. Это не удивительно – техника достаточно удобна и проста в эксплуатации. Но мотоблоки не позволяют обрабатывать более-менее обширные площади, перемещать тяжелые грузы. Для решения подобного рода задач наиболее эффективно подойдет минитрактор.

С чего начать?

Как показывает практика, контингент нуждающихся в приобретении минитракторов, если не брать в расчет фермеров, получивших под развитие кредиты, не обладает достаточными финансовыми средствами, чтобы купить себе новую заводскую машину. По этой причине возникают идеи о том, чтобы собрать минитрактор своими руками. На форумах соответствующей тематики предлагается масса советов по выполнению этой процедуры. Стоит отметить, что универсальных советов по тому как сделать минитрактор. Наиболее приемлемым вариантом можно считать вариант: «Собирай из того что есть». Чаще всего самодельный минитрактор создают на базе уже имеющейся модели какого-нибудь промышленного варианта, при этом абсолютно варьируя в вопросах комплектующих, агрегатов и узлов. За основу принимаются несущие элементы – рама, картер, подвески – все остальное, как говориться, полет неудержимой фантазии мастера. При этом созданный минитрактор своими руками маловероятно будет в итоге напоминать свой прототип.

«Китаец» в качестве исходной базы

Как уже было отмечено выше, создавать самодельный минитрактор можно из всего, что возможно быстро и, главное, недорого достать в регионе проживания. В качестве примера можно рассмотреть вариант сборки машины на базе популярных в нашей стране тракторов из Китая Син-тай. Стоит отметить, что спроектировано эта чудо технической мысли, возможно, в России, что, собственно, подтверждается возможностью замены многих агрегатов и узлов отечественными аналогами, которые, естественно, дешевле импортных. Интересно, что данные модели предусматривают в качестве несущих элементов лишь картеры трансмиссии (коробка передач, сцепление) и блок агрегата силового. Если мы будем использовать двигатель (например, от «Москвича 408»), не предназначенный для нагрузок ходовой части, то стоит задуматься и о монтаже силовой рамы.

Голь хитра на выдумку

Естественно, чтобы собрать минитрактор своими руками, необходимо проявлять, временами верх изобретательности и нестандартности мысли. Связано это с тем, что агрегаты и конструктивные элементы с разных, порой кардинально, типов техники, по понятным причинам, состыкуются плохо. Размеры, способы крепления, отверстия, валы будут отличаться. В упомянутом выше примере задача того, как сделать минитрактор осложняется проблемой соединения двигателя от «Москвича» с родным картером сцепления. Не совпадают ни размеры, ни положение, ни даже количество соответствующих монтажных отверстий. В данном случае очень часто наши самоделкины применяют так называемое переходное кольцо, которое, с одной стороны стыкуется с первым агрегатом, с другой – соответственно, со вторым.

И в заключение хотелось бы отметить, что собрать минитрактор своими руками не так уж сложно. Достаточно приложить немного усилий не только физических, но и, прежде всего, мыслительных, проявить свои слесарные возможности – как результат, доказать самому себе, что еще что-то можете, более того, порадовать своих близких и облегчить себе работу на собственном приусадебном участке или в поле. Удачных всем начинаний.

Высокоэффективная сложная тормозная система, совершенные технические характеристики и сногсшибательная эффективность — все это Мерседес-Бенц XLS63 AMG. Новая модель оборудована двигателем AMG V8 biturbo. Он имеет систему изменения мощности, которая изменяет ее в соответствии с установкой подвески, а также способствует сокращению расхода топлива. Максимальная мощность 557 лошадиных сил и крутящий момент 800 нм, а также спортивная трансмиссия с 7 скоростями. Вдобавок к этому расход топлива составляет 12,11 км на литр, усовершенствованный на 32 % по сравнению с предыдущей моделью. Как водители модели S63 AMG и СL 63 AMG, водители новой модели почувствуют выгоду 8-цилиндрового двигателя, который имеет высокотехнологичных компонентов: алюминиевый картер, технологию 4 клапанов, управление генератором и система запуски/остановки. Этот 8-цилиндровый двигатель развивает крутящий момент до 700 нм, а вместе с пакетом AMG эта величина становится 800 нм. Ускорение от 0 до 100 км/ч достигается за 4,4 и 4,3 секунды в новых моделях, а максимальная скорость до 250 км/ч. Кроме того, двигатель имеет специальное высококачественное углеродное покрытие. Размер выхода углекислого газа составляет 232 г/км. Благодаря этому новый обходит своих конкурентам по экономии топлива и менее мощные модели.

Мерседес-Бенц это первый легковой автомобиль в мире, который обладает высококачественными светодиодными передними фарами. Передние фары с 71 светодиодной лампой — неотъемлемая черта новой модели. Средний срок службы светодиодных фар составляет 10 000 часов, что в 5 раз больше срока работы ксеноновых фар. Светодиодный свет по своим физическим характеристикам гораздо ближе к дневному свету, чем ксеноновый. Система слепого пятна предупреждает водителя с помощью радарных датчиков малой дальности, что есть опасность столкновения, когда автомобиль перестраивается на другую полосу. Если водитель игнорирует предупреждения, то программа стабильности применяет тормозную силу к колесам на задней стороне автомобиля.

Интерьер этой модели характеризуют изящно длинные пропорции, снижающейся боковой линией, а также мускулистой, как в спортивных машинах, линией плеча выше задней оси. Весь интерьер выполнен в черном цвете, что демонстрирует высокий стандарт качества модели. Сочетание спортивной подвески с системой демпфирования на электронном управлении с керамической тормозной системой, а также новой передней осью делает автомобиль максимально мощным. Визуально он производить впечатление спортивного атлетического автомобиля, а стандартная спецификация модели включает инновационные светодиодные фары высокой эффективности.

В новых моделях Шевроле Камаро увеличенная мощность 3,6 литрового, 16-цилиндрового двигателя двигателя достигает 312 лошадиных сил (232 кВт) против 304 в модели 2010 года. Расход топлива составляет 12,32 километра на литр. Зеленый металлик в качестве цвета кузова будет на всех моделях Камаро ограниченное время, в этом же цвете будут выполнены дверные наличники и приборная панель на моделях 2LT и 2SS.

Главный дисплей включен в стандартный пакет оборудования. Система проецирует скорость автомобиля и другие данные на ветровое стекло автомобиля, для того, чтобы водителю не нужно было отрывать свой взгляд от дороги.

Система спутниковой связи OnStar также включена во все модели. Инжектор DI V-6 позволяет увеличить мощность автомобиля засчет поддержания экономии топлива и снижения на 25 процентов выбросов углеводорода. Благодаря ему мощность двигателя достигает 312 лошадиных сил (232 кВт) при вращающем моменте равном 370 Нм. Несмотря на компрессию 11.3:1, 3,6 литровый двигатель разработан специально, чтобы работать и на неэтилированном топливе. Никаких изменений не произошло в трансмиссии Камаро для достижения более высоких показателей мощности. Дополнительные испытания показали, что воздухозаборник и выхлопные системы этого автомобиля менее рестрективны, чем в предыдущих моделях.

Камаро SS имеют два 8-целиндровых двигателя, включающих L99 на моделях с автоматической коробкой передач и LS3 на моделях с ручной коробкой. Оба двигателя разработаны на онснове LS3, который впервые был применен на модели 2008 года Корветта. Мощность L99 составляет 400 (298 кВтт) лошадиных сил при крутящем моменте 556 Нм и 5900 оборотов в минуту. Двигатель LS3 достигает мощности 426 лошадиных сил (318 кВтт) и крутящий момент 569 Нм. Выпуск L99 меньше, чем LS3 из-за более низкой компрессии (10,4:1 против 10,7:1) и конструктивных особенностей системы управления топлива. L 99 соединен с 6-скоростной автоматической коробкой передач.

Все модели Камаро могут быть оборудованы с 6-скоростной коробкой передач, как ручной, так и автоматической. В модели Aisin AY6 ручная коробка передач основная с 3,6 литровым двигателем, а в автоматическая — дополнительная. Обе коробки передач демонстрируют высокие показатели первой передачи, при этом обеспечивают большой крутящий момент и лучшую экономию топлива. Обе также позволяют водителю взять на себя управление путем выбора пункта «M» на панели управления. Специальный переключатель встроен в модели 6L50 и 6L80. Благодаря ему электронный контроллер коробки передач может легко менять скорость во время серьезных маневров.

Модель Tremec TR 6060 с шести-скоростной коробкой передач разработана для двигателя LS3 для обеспечения более гладкой синхронизации механизмов. Он имеет твердое 290-мм маховое колесо и однопластинное сцепление.

Камаро имеет полностью независимые передние и задние подвески с системой, которая включает в себя верхний рычаг управления в форме буквы L, соединенный одним концом с шарниром и включающий втулку на другом конце.

Имеются два пакета подвески: FE2 на 6-целиндровых моделях и FE3 на 8-целиндровых моделях. У передней подвески имеется двойная система устойчивости со стабилизатором, который имеет размеры 22 X 4 мм на FE2 и 23 X 4,2 мм на FE3.

Расстояние между передними колесами составляет 161, 8 см для всех моделей, тогда как расстояние между задними колесами на LS и LT моделях 162,8 мм и 161,8 на моделях SS. Размеры полуоси на 8-целиндровых моделях с ручной коробкой передач 30 мм в диаметре на левой стороне и 40 мм на правой. Это позволяет уменьшить колебание крутящего момента и уменьшает колебание оси.

Дополнительные возможности:

4-колесные дисковые тормоза с дополнительным гидравлическим тормозом
Контроль запуска на SS моделях с ручной коробкой передач обеспечивает более высокое ускорение
LS и LT модели снабжены 18 дюймовыми и дополнительными 19 дюймовыми колесами. Модели SS имеют стандартные 20 дюймовые и дополнительные 21 дюймовые колеса

Интерьер Камаро — это хорошее сочетание традиций, современного дизайна и внимания к деталям. Система рассеянного освещения, используя современную светодиодную технологию, создает в кабине характерное сияние. Приборная панель имеет спидометр и измеритель крутящего момента, а также давление и температуру масла.

Все модели включают трех-спицовый руль с регулированием наклона, систему круиз-контроля, противотуманную систему, блютус и пор USB, а также личный модуль интерфейса для ай-подов. Кроме того имеется акустическая система мощностью 245 ватт и 6 колонками. Также все модели снабжены мощными дверными замками и модуль подъема стекол как на окнах водителя, так и пассажиров.

В ближайшем будущем Ауди начнет производство серии моделий Ауди А6 гибрид. Этот автомобиль - вторая гибридная модель после Q5 гибрид кватро. Ауди А6 имеет двигатель внутреннего сгорания на 211 лошадиных сил, который работает вместе с электродвигателем мощностью 45 лошадиных сил и крутящим моментом 211 Нм. Электродвигатель находится сразу за инжектором с турбонадувом (TFSI), занимая место трансформатора, выше модифицированного 8-скоростного типтроника (автоматической коробки передач).

В защищенной от аварии области багажного отделения размещается легкий, очень удобный литий-ионный аккумулятор, который обеспечивает номинальную мощность 1,3 кВтч и производит 39 кВт энергии. В зависимости от требований он охлаждается струей воздуха от вентилятора изнутри или посредством внутренней освежающей цепи, которая соединена с автоматической системой кондиционирования воздуха. Эта технология поддерживает аккумулятор в пределах нужного диапазона температуры, гарантируя, что автомобиль сможет больше времени использовать электрическую энергию.

Ауди А6 гибрид может развивать максимальную скорость до 100км/ч только на электрической энергии, и постоянную скорость до 60 км/ч. Она может использовать одновременно двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Специальные индикаторы на приборной панели и на мониторе бортового компьютера позволяют просматривать, какой именно режим используется.

Ауди А6 использует все достоинства 4-цилиндрового двигателя. Автомобиль может разгоняться за 7,3 секунды от нуля до 100 км/ч, достигая максимальную скорость в 238 км/ч, имея при этом среднее потребление топлива 6,2 литра на 100 км. и выброс CO2 в атмосферу 142 грамма на километр.

Новый Порше Кайман S Black Edition сочетает высокую производительность и отличный стиль. Он имеет 3,4 литровый двигатель мощностью до 330 лошадиных сил а также 19 дюймовые колеса с дисками из литой стали. И все это вместе с роскошным интерьером, выполненным в черном цвете. Было создано всего 500 образцов этого автомобиля, и его продажа начнется в Великобритании в сентябре 2011 года.

Дополнительная мощность автомобиля достигает 7 400 оборотов в минуту (против 200 в обычном автомобиле). Крутящий момент остается неизменным около 370 Нм при 4 750 оборотов в минуту.

Ускорение от 0-100 км/ч улучшено от десяти секунд до 5,1 секунды с шести-скоростной ручной коробкой передач, и даже до 5,0 секунд благодаря специальному приводу двухдискового сцепления, а благодаря специальному контролю тяги ускорение достигает 4,8 секунд.

Максимальная скорость на Порше Кайман S Black Edition несколько больше, чем у остальных автомобилей Порше Кайман, около 279 км/ч с ручной коробкой передач и 277 км/ч с автоматической. При этом потребление топлива в этом автомобиле такое же, как и в стандартных моделях, несмотря на огромную мощность двигателя, около 12,62 км на 1 литр с ручной коробкой передач и 12,79 с автоматической.

В дополнение к основным рабочим характеристикам этот автомобиль обладает легкими колесами Boxter Spyder диаметром 19 дюймов, что на один дюйм больше, чем в стандартном автомобиле Кайман S. Шины имеют типоразмер 235/35 ZR 19 см на передней оси и 265/35 ZR 19 см на задней.

Порше Кайман обладает стандартными ксеноновыми передними фарами вместе с автоматическими противопоставляющими внутренними и наружными зеркалами, а также встроенными датчиками дождя.

Передние сиденья покрыты черной кожей вместе с фирменным гербом Порше на подголовниках и на руле, сделанном в спортивном дизайне. Климат-контроль и круиз-контроль создают дополнительный комфорт. Отличительной особенностью серии автомобилей Black Edition является наличие спутниковой навигации, а также встроенной акустической системы, которая имеет возможность подключения MP3 плеера, а также встроенный канал блютус.

Цветовая схема автомобиля сохранена последовательной во всем. Приборная панель выполнена в черном цвете, точно так же, как коробка передач. Дверь изготовлена из нержавеющей стали. Порше Кайман стоит от 67 807 евро, включая НДС и находится в продаже на территории Великобритании с сентября 2011 года. Клиенты смогут по достоинству оценить этот автомобиль, посетив презентацию автомобиля в центре Порше центре в Сильвестрстоне.

Audi Q7 – современный внедорожник. Audi Q7 была представлена вначале только для некоторых представителей СМИ. Показ закрытого типа происходил не офицеально, где несколько официальных представителей концерна Ауди в США отвечали на вопросы журналистов относительно новой модели Audi Q7. Новая Audi Q7 базируется на абсолютно схожей платформе, используемой в создании таких известных внедорожников как Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Но у данной модели автомобиля колесная база заметно длинней, чем у Porsche Cayenne на целых шесть дюймов. Именно это различие колёсной базы придаёт новой Audi Q7 непревзойденный оригинальный вид.

Audi Q7 – стиль и грация авто, имеющая классические пропорции, с дерзкими современными нотками, обеспечивая притягательный дизайн и внешний облик автомобилю. Транспортное ноу-хау оборудованное фарами, стильными зеркалами для заднего обзора, а так же дверными удобными ручками, которые подчёркивают характерный стиль Ауди.

Стоит отметить, что у Audi Q7 полностью сохранены точные классические формы, которыми обладает модель Audi Avant. Сюда входит заметно заниженный профиль окон, что очень выделяет автомобиль, и убегающую вниз линию крыши. Данные пропорции нацелены, чтобы придать оригинальность и изящество новому внедорожнику.

У Audi Q7, в сравнении с Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg присутствует дополнительный ряд пространства в салоне. Сиденья сзади удобно регулируются и легко отодвигаются вперед, что позволяет, иметь легкий доступ к заднему увеличенному пространству. Эти сиденья в третьем ряду салона можно быстро и легко сложить, когда они не нужны. Это придаст автомобилю значительное пространство для погрузки.

В ней есть все – стремительная сила агрессивных линий капота и оптики, элегантные контуры кузова и мягкий практичный салон. На каком еще автомобиле можно одинаково резво улететь со светофора, сильно поразить пылкую красотку и вальяжно подъехать к офису? Mazda 3 – одна из самых популярных иномарок России, этакая смесь спортивного задора и солидного стиля.

Внешность «тройки» - непередаваемая игра дизайнеров. Раскосые «глаза» фар, хищно уставленные на окружающий мир, низкий обвес и крупные решетки воздухозаборников – налицо спортивные задатки в этом автомобиле. А вот дальше все зависит от типа кузова – в варианте «хэтчбек» линии автомобиля продолжают спортивно-агрессивные формы, а вот с кузовом седан Мазда 3 смотрится более солидно и традиционно. Конечно, главная задумка дизайнеров удалась – автомобиль получился на редкость узнаваемым и ярким, купить Мазда 3 означает всегда быть в центре внимания при езде в городском потоке. Даже, несмотря на то, что таких автомобилей в России не так уж и мало. Так что мнение о Мазда 3, отзывы о привлекательности этого автомобиля и споры о его внешнем виде всегда оканчиваются одинаково: каждый соглашается с тем, что «тройка» красива и обладает своим непревзойденным великолепием.

Кстати, для тех, кто уж совсем гонится за удовлетворением своих спортивных амбиций, существует и модифицированная версия хэтчбека - Mazda 3 MPS. Отличается она измененным в спортивную сторону внешним видом – воздухозаборником на капоте, другим бампером и решеткой радиатора, задним спойлером и колесными дисками на 18 дюймов. Кроме того, Mazda 3 MPS может похвастать другой отделкой салона, другой, более жесткой подвеской и усиленным кузовом. «Сердце» Mazda 3 MPS – бензиновый мотор объемом 2,3 литра с турбонаддувом, выдающий мощность 260 лошадиных силы. Этих характеристик хватает, чтобы достичь «максималки» в 250 км/ч и разогнаться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Так что для любителей экстрима и высоких скоростей Mazda 3 MPS – то, что нужно.

На стандартные же версии Мазда 3, устанавливаются двигатели объемом 1,6 или 2,0 литра мощностью в 105 и 150 л. с. соответственно. Разгон тут хоть и не гоночный, но вполне на уровне: с версий 1,6 «тройка» разгоняется до 100 км /ч за 12,1 секунд, с «двушкой» - за 10,6 секунды. Чтобы не отставать и уверенно совершать обгоны этого вполне хватает. В принципе, никто из владельцев на динамику не жалуется, так что скоростные характеристики Мазда 3, отзывы о стартах со светофора и управляемости в городском потоке, по большей части, положительные. Тем же, кто планирует купить Мазда 3 для езды по городу, можно присмотреть версию с автоматической коробкой – динамика при этом страдает незначительно, а удобства при покорении пробок прибавляется. Благо 4-х ступенчатый «автомат», которым комплектуется Mazda 3 – проверенная и надежная коробка.

Интерьер Мазды 3 нельзя назвать уютным, в нем продолжение спортивного стиля, строгая и яркая красота. Без излишеств. Зато все практично и под рукой, выглядит дорого и качественно. Вообще, автомобиль сделан не в пример другим добротно, нарекание вызывает лишь не слишком хорошая шумоизоляция. Зато управляемость на высоте, купить Мазда 3 можно только из-за этого. Острый руль, минимум «мертвых зон», хороший радиус разворота и удобная парковка. Поэтому и любима владельцами Мазда 3, отзывы очень лестные по управляемости и могли бы соперничать с оценкой более именитых немецких автомобилей.

Цены Мазда 3 начинаются от 619 000 рублей – за самую скромную комплектацию с двигателем 1,6 литра и механической коробкой передач. Учитывая большое количество штатных опций, которые входят в эту цену, а также тот факт, что за эти деньги можно получить надежный, красивый и динамичный автомобиль – привлекательность этой машины для россиян, конечно, большая. Кстати о надежности – Mazda 3, конечно, обладает рядом минусов, но двигатель и ходовая на этих машинах качественные – даже у любителей вгонять стрелку тахометра в красную зону, машины ездят безпроблемно сотни тысяч километров. Вывод: Mazda 3 – отличный, совершенный и современный автомобиль.

Популярнейшая компания Nissan презентовала серийную версию новенького седана Versa, цена которого в США будет составлять от 11 000 долларов.

Длина автомобиля сконструирована на основе нововведенной платформы “V”, которая равна 4385 мм, а колесная база 2560мм.

Тут есть торсионная балка сзади и подвеска McPherson спереди, а также пара стабилизаторов. На новом седане Versa установлен электромеханический усилитель руля, система распределения тормозных усилий, а также можно заказать себе систему курсовой устойчивости, систему навигации с сенсорным монитором, систему мониторинга давления в колесах, а также функцию спутникового радио.

По запасу пространства для ног эту машину можно соотнести с Mercedes-Benz E-Class или BMW 5-Series, а емкость багажника равняется 420 л.

Для Nissan Versa пока предусмотрен один двигатель, который имеет мощность 1.6 л. серии HR16DE с развитием 110 лошадок. У него 5-ти ступенчатая механическая коробка или вариатор с металлическим ремнем.

Производство нового и привлекательного автомобиля будет на заводе Nissan в Мексике, а на рынке он появится в мае 2011 года.

Конечно же, данный внедорожник не похвастается нам своей долгой историей, как, например, другие известные марки автомобилей. Однако, сразу после премьеры все полюбили этот автомобиль, даже и российские граждане, не говоря уже об американцах. Но известно, что данный транспорт в России в ближайшее время продаваться не будет, к сожалению. Хотя фанаты не останавливаются - они заказывают автомобили прямо из Европы и Америки. Многие звезды уже приобрели себе этот известный автомобиль.

Сейчас компания Dodge готовит нам очередное представление внедорожника. Безусловно, машина стала намного продвинутой и современной. Расположен самый массивный бампер, радиаторная решетка, фары. Над дизайном поработали отлично. Создатели очень хвалят данное авто.

По словам производителя, данная марка сочла в себе все самое необходимое: комфортабельность, универсальность и оригинальность. Интерьер на высшем уровне. Над интерьером поработали многие известные личности, например, Гранд Чероук.

Материал салона также безупречен. Автомобиль является весьма функциональным.

В планах безопасности все находится в полном порядке. Расположены подушки безопасности, шторы.

Новый автомобиль был оснащен всего двумя типами двигателя. Автомобиль имеет 4 цилиндра.

На таком мощном транспорте можно спокойно проехать до 1000 км за сутки. На презентации его представили самым технологичным и управляемым. Соперников на российском рынке у него точно не будет!

Автомобиль Шевроле авео хэтчбек является новой и весьма перспективной разработкой концерна в классе экономичных машин. Но,как известно, все новое это хорошо забытое старое, вот и у этой модели есть предшественник, который называется Daewoo Kalos. Именно на его основе и разрабатывалась марка Шевроле авео. К чести конструкторов, надо сказать, что от прежней машины практически ничего не осталось, все элементы подвергнуты глубокой модернизации, а многие являются и вовсе новыми, не использовавшимися ранее.

В концепции нового авто удачно сочетаются стильность обводов кузова и одновременно практичность салона, сюда же добавляются экономичные характеристики двигателя и доступный уровень цены. В итоге получается популярный Шевроле авео хэтчбек, продажи которого с самого начала выпуска неуклонно растут – это и есть самое очевидное свидетельство того, что машина удалась. Новинка Шевроле авео хэтчбек имеет свой неповторимый дизайн кузова. Это оригинальные кузовные обводы задних фонарей и широкая, как бы двухэтажная решетка радиатора спереди, что, несомненно, придает облику машины некую стильную агрессивность. В интерьере автомобиля также появились элементы модного нынче дизайна «под спортивный вариант». Такое впечатление, если почитать отзывы Шевроле авео хэтчбек, производит массивная приборная панель, отделанная под металл, где сами приборы притоплены в глубокие колодцы и подсвечивается все это в темное время суток красным светом. Что ж, весьма оригинальный ход, добавляющий машине очков по сравнению с конкурентами.

Отдельно стоит сказать о новом моторе, который получил Шевроле авео хэтчбек. Базовая комплектация имеет движок того же объема, что и ранее, стоявший на Дэу Калос, рабочего объема в 1 целую и 2 десятых (1.2) литра. Но выдает он уже 84 лошадей вместо прежних 72-ух. Это достигнуто в том числе и за счет применения в конструкции 4-х клапанов на цилиндр вместо прежних двух. Таким образом, новый двигатель пополнил ряд перспективных шестнадцатиклапанных силовых установок со впрыском топлива, отличающихся не только повышенной мощностной отдачей и хорошей преемственностью, но и соответствием всем самым строгим нормам по токсичности отработанных газов. При этом от тех автовладельцев, кто уже эксплуатирует этот автомобиль не первый год , про двигатель поступают отзывы Шевроле авео хэтчбек как об очень надежном и экономичном агрегате. Что, кстати, выгодно отличает его от ВАЗовских 16-ти клапанных разработок, которые еще сыроваты. Расход топлива по городскому циклу составляет от 5.5 до 6-ти литров, что в условиях постоянно ползущих вверх цен на бензин вовсе не так уж и маловажно.К базовой комплектации из коробок передач прилагается ставшая уже классической механическая пятиступка. Существует также и более мощная версия мотора объемом 1 целая и 4 десятых (1.4) литра, выдающая уже 98 «лошадок» и к ней можно выбрать комплектацию из автоматики в четыре ступени.. Разумеется, расход топлива здесь уже поболее, но и сам автомобиль значительно динамичнее. Для любителей иметь запас мощности в двигателе автомобиля это самый подходящий вариант. Автоконцерн Шевроле на рынке в России уже не первый десяток лет и за это время обзавелся весьма многочисленной дилерской сетью практически в любом мало-мальски крупном городе. Поэтому купить Шевроле авео хэтчбек не представляет особой проблемы.

Если не торопясь выбирать, то можно даже при прочих равных условиях купить Шевроле авео хэтчбек с хорошей скидкой по акциям, которые активно проводятся в дилерской сети. Приятная новость заключается ещё и в том, что у большинства дилеров можно приобрести этот автомобиль по специально разработанной кредитной программе.

Дмитрий Вознюк

Ниссан Х-Трейл – уже успевший снискать народное уважение, как в России, так и в Европе, компактный кроссовер, удачно совместивший в себе достоинства внедорожника и легкового автомобиля. Действительно, Х-Трейл до сих пор остается одним из немногих кроссоверов, который может уверенно чувствовать себя на бездорожье и не спасовать на трассе. В 2011 году на рынке появилась обновленная рестайлинговая версия популярного кроссовера.

Первое поколение Ниссан Х-Трейла, построенное на FF-S - ниссановской платформе, находившей до этого свою реализацию в легковых автомобилях Nissan Primera и Nissan Almera, просуществовало на рынке 6 лет (с 2001 по 2007 год). В 2007 году было представлено второе поколение Ниссан Х-Трейл, построенное на уже использованной ранее платформе Nissan Qashqai. Все эти годы Х-Трейл демонстрировал не худшие с точки зрения продаж результаты. Видимо, именно поэтому уверенные в своем кроссовере японцы в 2011 году обошлись легким рестайлингом.

Аниссан Х Трейл отзывы владельцев. Александр Н. Москва

Три года владел Х-трейлом 2007 модельного года. За время эксплуатации Нисан показал себя надежным и практичным внедорожником. Заказал Ниссан Х Трейл 2011 год.

Практичность и функциональность – вот залог успеха японского кроссовера Ниссан Х-Трейл. Внешний вид кроссовера немного тривиален, но не лишен изысков. Человек, не разбирающийся в особенностях кузовных классификаций, может легко перепутать Х-Трейл с настоящим внедорожником. И это не случайно, ведь разрабатывая дизайн первого поколения Х-Трейла, в качестве основы был взят образ Nissan Patrol.

Рестайлинг 2011 года оказался хоть и легким, но заметным как внутри, так и снаружи. Кроссовер прибавил по сантиметру в длину, ширину и высота, колея расширилась. Видоизменились фары, диодные фонари и бампера, фальшрадиаторная решетка обзавелась хромом, а обновленные колесные диски увеличились в размере до 18 дюймов. Все вместе - это не только освежило экстерьер, но и придало ему некой изысканности.

Интерьер Нисана полностью соответствует его универсально-внедорожному амплуа. Командирская высокая посадка и квадратные массивные формы передней панели. После рестайлинга качество материалов отделки заметно улучшилось, и встретить в салоне жесткий пластик не представляется возможным. Передние сидения дают хороший обзор, а на заднем отныне обогреваемом диване с комфортом разместится все семейство. Багаж можно с легкостью разместить в огромном 603 литровом багажнике. Одним словом, Х-Трейл – это вездеходный семейный универсал, на котором с комфортом можно путешествовать, не боясь съехать с дороги.

Аниссан Х Трейл отзывы владельцев. Алексей А. Санкт-Петербург

Использую Х-трейл для частых выездов на рыбалку и охоту. Эта машина меня ни разу не подвела. Качество сборки отличное. Для семейных путешествий лучшего автомобиля и не найти.

Рестайлинг технической части Х-Трейла оказался более прозаичным. Изменения коснулись турбодизеля 2.0 dCi, чьи нормы токсичности подвели под Евро-5, изменились передаточные числа шестиступенчатой «механики» и уменьшилось трение деталей у «автомата». Покупателям все так же доступны два двухлитровых дизельных двигателя разной мощности (150 и 173 л.с.) и два бензиновых агрегата объемом 2 и 2.5 литра. В качестве трансмиссии для дизелей может выступать шестиступенчатая «механика» и «автомат». Бензиновые моторы комплектуются механической КПП о шести ступенях или бесступенчатым вариатором.

Аниссан Х Трейл отзывы владельцев. Анатолий П. Минск

Топовый 2,5 литровый мотор с вариатором достоин уважения. И в городе и вне дороги Х-трейл показал себя с лучшей стороны. Кому нужен универсальный внедорожник, Ниссан – ваш выбор.

Отечественным покупателям обновленный Ниссан Х Трейл 2011 предлагается в трех исходных комплектациях, цена самой бюджетной из которых начинается с отметки почти в один миллион рублей.

Аниссан Х Трейл отзывы владельцев. Иван Д. Тверь

Огромный багажник, внедорожные качества, надежность, экономичность – это то, что я искал и нашел в Х-Трейле.

Выпуск Сузуки Гранд Витара начался в 1997 году. Новый автомобиль как-то сразу занял достойное место на автомобильном рынке, привлекая всеобщее внимание современным дизайном и высоким уровнем комфорта.

По душе покупателям пришлось и функциональное оснащение Сузуки Гранд Витара Отзывы владельцев восторженно описывают этот респектабельный автомобиль, способный передвигаться и по бездорожью, и по городским улицам.

Автомобиль, выпускающийся сейчас, относится уже к третьему поколению Сузуки. Первые автомобили фирмы Сузуки появились около пятидесяти лет назад. За эти годы автомобиль прошел несколько модернизаций, в результате которых было создано несколько моделей этого внедорожника, одной из самых известных марок среди них стала Сузуки Гранд Витара Отзывы владельцев, называя такие положительные качества автомобиля, как автоматическая коробка передач, постоянный полный привод и система безопасности, отмечают и некоторые минусы.

Например, низкая посадка, из-за которой машина иногда садится на кочки и приходится ее откапывать, и жесткая подвеска, отнюдь не вызывающая желания ехать по бездорожью со скоростью больше, чем 20 километров в час. Но зато постоянный полный привод Сузуки Гранд Витара с понижающей передачей – просто подарок для тех, кто любит ездить по горам. Кстати, привод Сузуки Гранд Витара имеет достаточно высокую надежность для езды по бездорожью.

Динамика и легкость управления автомобилем достигаются с помощью безрамной конструкции и независимой задней подвески. Кузов состоит из жесткого каркаса и сминаемых зон, поглощающих энергию удара, а в дверях автомобиля установлены ударопрочные балки. Комплект подушек безопасности: две фронтальные и две боковые, защитные шторки, антиблокировочная система тормозов ABS, система распределения тормозных усилий EBD, трехточечные ремни безопасности и специальные элементы креплений для детских кресел – всем этим укомплектована Сузуки Гранд Витара Отзывы владельцев говорят, что автомобиль имеет повышенную систему безопасности, а для водителей это один из главных показателей.

Однако нужно упомянуть полный привод Сузуки Гранд Витара Отзывы владельцев также отмечают отличную работу печки, из которой теплый воздух дует почти сразу, в отличие от других автомобилей, которые не могут прогреть большой салон в сильный мороз.

Салон машины выполнен без излишеств, отделан приятной на ощупь кожей. Двери и сиденья тоже отделаны кожей. Сиденья не гремят и не скрипят, с подогревом, но нет регулятора, поэтому сначала нагревают так, что становится некомфортно, затем греют меньше.

На российский рынок поставляются автомобили, собранные в Японии и предназначенные для Европы. Выпускается Сузуки Гранд Витара в трех- и пятидверном варианте. Гранд Витара имеет постоянный полный привод, кузов — несущий, а подвески всех колес — независимые.

У трехдверной укороченной модели отсутствует блокировка дифференциала, а в «раздатке» нет понижающего ряда. Модели, собранные для продажи в Европе, комплектуются двумя бензиновыми двигателями (106 л.с.объемом 1,6 л. и двухлитровый 140 л.с.) и одним дизельным объемом 1,9 л. и мощностью 120 л.с. В России продаются машины только с бензиновыми моторами, которые могут работать в паре с пятиступенчатой механикой или с четырехступенчатой гидромеханической коробкой передач.

Еще имеется Сузуки Гранд Витара автомат — это в полной комплектации. Ну что же, с автоматической коробкой Сузуки Гранд Витара отзывы владельцев так и говорят, после рестайлинга стал намного лучше. Действительно, на обновленном Сузуки Гранд Витара автомат стал работать намного лучше, без надрыва, но он по-прежнему остался четырехступенчатым.

И еще одним существенным недостатком этого автомобиля является большой расход топлива в черте города – 13 литров на 100 километров. Еще к недостаткам можно отнести недостаточную устойчивость авто на скорости выше 120 км/ч и то, что на задние сиденья садиться не совсем удобно.

Адель Крейцер

Audi – это тот автомобиль, стиль которого всегда вызывает восхищение. Именно поэтому любителей Audi немало. Современный Audi A6 отличается от своих предшественников своей легкостью и утонченностью. Так же изменилась форма решетки радиатора и передних фар. Теперь решетка радиатора выполнена в форме трапеции. Изготовители Audi A6 считают, что эта модель очень близка к купе, ведь все линии ее крыши закруглены, а задняя часть скошена. На крышке багажника появился небольшой спойлер. Хромированный молдинг теперь находится над номерным знаком.

Нельзя не отметить то, что колесная база у новой Audi A6 стала длиннее. Сам автомобиль стал длиннее на двенадцать сантиметров, что только добавило ему роскоши и комфорта.

Салон новой Audi A6 сильно изменился. Теперь он гораздо светлее и объемнее, а так же добавились вставки под дерево. На передней панели размещен цветной монитор. Сиденья обтянуты кожей, что придает роскошь салону. Что касается удобства, то сиденья очень удобны и комфортны. Так же их можно отрегулировать так, как вам хочется. Руль тоже регулируется. И не только высота, но и глубина тоже поддается регулировке. Задние сиденья очень комфортны. Три полноразмерных кресла для пассажиров очень удобны, а благодаря расширению колесной базы, место для ног сидящих сзади пассажиров стало больше. Система климат-контроля у нового Audi A6 двухзонная. Это позволяет устанавливать разную температуру для водителя и пассажира, который сидит спереди, и для пассажиров, сидящих сзади.

У водителя имеется пульт управления автомобилем. В центре водительской панели размещен бортовой компьютер. Мультимедийный центр MMI управляет навигацией, аудиосистемой, климат-контролем, встроенным телефоном и бортовым компьютером. Управлять мультимедийным центром достаточно просто, ведь вся информация выводится на монитор.

Изменения потерпел и ручной рычаг торможения. Теперь он не ручной, как раньше, а размещен вместе с рычагом переключения скоростей. Работает он с помощью электрической кнопки стояночного тормоза. Если эту кнопку потянуть вверх, то тормоз начинает работать. Когда машина трогается, то он отключается автоматически.

Рычаг переключения скоростей отделан кожей. А поступенчатый переключатель размещен на руле. Автоматическая коробка передач работает плавно и нежно.

Audi A6 сочетает в себе спортивность, безопасность и стремительность. Подвеска этого автомобиля достаточная жесткая, что позволяет выбирать не только аккуратный, но и резкий стиль езды. Звукоизоляция Audi A6 настолько хорошая, что позволит пассажирам наслаждаться тишиной или музыкой даже на самой плохой дороге. Автомобиль очень устойчив на скользкой или мокрой дороге.

Двигатель Audi A6 имеет объем три литра. При обычной езде он спокоен, но если разогнаться, то он готов применить все свои 225 лошадиных сил. Разгоняется этот автомобиль до 100 км/час за семь с половиной секунд, что является отличным показателем. Дизельный двигатель Audi A6 достаточно экономичный.

Audi A6 – это отличный автомобиль для любителей комфорта и функциональности. Он подходит как для езды по городу, так и для езды по трассе. Ведь Audi A6 имеет высокий уровень маневренности и устойчивости одновременно. Поэтому, купив этот автомобиль вы точно не пожалеете.

Одним из популярных иностранцев-грузовиков на сегодняшний день считается автомобиль Мерседес Вито. Эта машина малого класса зарекомендовала себя в качестве небольшого офиса на колесах. Нравится машина и любителям семейных путешествий на авто. Используется модель данной серии и владельцами корпоративного такси. Как видим, спектр применения автомашины довольно широк. О том, чем довольны и чем недовольны водители, которые имеют опыт езды на данной машине, можно узнать, просмотрев те отзывы о Мерседес Вито, которые есть на различных автофорумах.

Все отзывы о Мерседес Вито являются своеобразной оценкой технических характеристик автомобиля и тех новшеств, которые включены производителями в последние усовершенствованные модели. Элементов модернизации достаточно много. Сразу отметим, что повышенная продажа Мерседес Вито, наблюдается в последние годы благодаря тому, что эта машина стала еще просторнее внутри. Недаром ей присвоен разряд V-класса, который является прерогативой грузовых машин. И все же мы рассматриваем Мерседес Вито как легковой автомобиль. Такого же мнения поддерживаются владельцы данного автотранспорта, оставившие отзывы о Мерседес Вито, так как фургон его, кроме вместительности, обладает всеми признаками салона легковой машины. Салон шикарно отделан, имеет улучшенную шумоизоляцию и комфортно устроен для вождения.

В автомобильных салонах, где организована продажа Мерседес Вито, всегда многолюдно. Автомобиль привлекает внимание гармоничность внешнего устройства кузова. Все элементы и детали плавно переходят один в другой, составляя впечатление плавности и целостности, а также принадлежности к семейству Mercedes. Среди них крупны габариты, расположенные вертикально, решетка радиатора и большие задние фонари. Грузность автомобиля уменьшается плавными скользящими дверями. Они же помогают облегчить загрузку багажа. Груз можно разместить не только внутри фургона, но и на крыше, причем вес его может достигать до 150 кг.

Разные отзывы о Мерседес Вито оставлены посетителями форумов, которые с восторгом рассказывают о внутреннем дизайне салона. Владельцам авто нравится продуманность внутреннего убранства. Здесь есть и кондиционер, и множество различных карманов и отделений для того, чтобы содержать вещи в салоне в определенном порядке, специальные отсеки для карт и бумаг. Эргономично устроены сидения для водителя и пассажиров. Они регулируются по высоте и наклону, снабжены трехточечными ремнями безопасности. Удобства явно рассчитаны на то, чтобы при необходимости использовать автомобиль для перевозки элитных пассажиров. Однако, многим владельцам авто не нравится коробка полуавтомат. Они считают, что за такую цену, автомобиль должен иметь большие возможности в пробеге. Также высказывается мнение о том, что транспорт такого типа должен меньше тратить топлива.

На автофорумах обсуждается и возможность переоборудования авто для разных нужд, в том числе и Мерседес Вито тюнинг. Люди делятся опытом, как можно эту машину приспособить под разные нужды. Например, дооборудовав фургон автомобиля диспетчерским отсеком и навесными системами, можно получить криминалистическую лабораторию на колесах. Также предлагаются водителями варианты, когда Мерседес Вито тюнинг может быть применен для нужд различных отраслей промышленности. Ведь просторный салон данного автомобиля может вместить в себя и передвижной миниавтосервис, мастерские для ремонта оборудований, к примеру, нефтяной или газовой промышленности с выездом на место возникновения проблемы. остается только дообрудовать автомобиль специальным трапом.

Простора для новых разработок в применении Мерседес Вито для людей творческих достаточно. Сегодняшний широкий выбор электронных устройств, которыми можно снабдить машину изнутри – это еще одно поле для создания передвижных лабораторий с самыми новыми электронными системами управления и пультами.

Так что дерзайте!

Шакирова Зимфира

Для того чтобы создать по-настоящему современный, качественный и надежный европейский автомобиль за довольно низкую для европейских автомобилей цену, компания Renault решила создать новую модель своей линейки - рено логан. Сразу же после выпуска, рено логан отзывы владельцев получила самые лестные. Самой главной отличительной особенностью автомобиля можно с уверенностью считать дизайн автомобиля, который создан с нуля, и уникальными мощностными характеристиками, которые рено логан автомат получил от дочерней компании Dacia. Для описания рено логан отзывы владельцев являются основополагающими, и в этой статье вы узнаете немного об ее достоинствах и недостатках.

Во многом, рено логан стал результатом многолетнего труда разработчиков, которые создали данную модель специально для европейских стран с невысоким доходом населения и плохими дорогами наряду с тяжелым климатом. Стоит отметить, что в России машина также выпускается, как и в других странах, и сборка автомобиля проходит на московском заводе “Автофрамос”. При создании технического и внешнего оснащения, разработчики в первую очередь обращали внимание на сочетание качества и цены. Так что ожидать от данного автомобиля каких-то уникальных качеств за такую цену не стоит, так как, всем сразу же стало известно, что рено логан предназначается для небогатых покупателей.

Но рено логан отзывы владельцев на который только положительные, удивил своим хорошим дизайном и отличной компьютерной начинкой. В рено логан обслуживание теперь выглядит намного солиднее, так что современных аналогов по такой ценовой категории сейчас вы не найдете. Несмотря на невысокую цену автомобиля, главный акцент также делается на надежность модели и ее практичность.

Основные характеристики рено логан.

Двигателей для данного автомобиля предлагается два в различных конфигурациях. Оба из них являются 8-клапанными, а их рабочий объем равен 1.4 и 1.6 л соответственно. Первый двигатель легко выдает 75 л.с., ну а второй еще больше - 100 л. с. Моторы на рено логан оснащены специальными современными системами для распределения постепенного впрыска топлива, что соответствуют предлагаемым Европой экологическим стандартам. Кроме того, по заверениям конструкторов этой модели, специально для рено логан испытывались двигатели в условиях более низких температур. Так что рено логан отзывы владельцев полностью подтверждают отличное состояние двигателей даже после 10 тысяч км прогона.

Достоинства рено логан.

Чуть более короткий капот, для облегчения маневрирования в пробках, а также малый свес по бокам автомобиля, что позволяет владельцу не заботится о вреде от бордюров. Также владельцев особенно радует просторные салон модели и наличие АБС в совокупности с подушками безопасности.

Недостатки рено логан.

Но рено логан отзывы владельцев имеет и негативные, связанные с небольшими недостатками в конструкции автомобиля. Чаще всего жалобы идут на тугой руль при парковочном режиме, а также на слабую динамику и очень жесткую подвеску. Для любителей комфорта в салоне явно не хватает покрытия шумоизоляции, и отсутствует индикация минимума стеклоомывающей жидкости. Такие небольшие недостатки хоть и добавляют ложку дегтя в бочку меда к положительным отзывам на автомобиль, но имеют подтверждение.

Цена автомобиля рено логан.

Но, несмотря на небольшие недостатки, цена на этот автомобиль может приятно удивить своим низким показателем. Кроме того, для покупателя предлагаются 4 базовые комплектации, так что укомплектовать свой автомобиль вы сможете совсем за небольшие деньги. Версии автомобиля типа Authentique и Expression обойдутся для автовладельцев чуть больше 10000 $. Так что в целом автомобиль удался.

Алексей Тихомиров

Новая модель фольксваген поло седан была долгожданной. В сентябре 2010 года ее выпуск стал самым желанным событием для автолюбителей. Несколько лет разработок под российские условия реализовались в новом варианте любимого автомобиля VW Polo Sedan.

Российский рынок для автопроизводителей является чрезвычайно привлекательным. Знаменитый Volkswagen последние несколько лет посвятил освоению этой доли рынка. Открытый в Калуге завод начал работу с выпуска Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Сразу же после данного релиза начала обсуждаться возможность реализации выпуска бюджетного авто от VW для российского рынка.

В связи с этим была запущена новая линия, работающая по технологии CKD.

Фольксваген поло седан отзывы владельцев снискал сразу положительные. Этот автомобиль был создан для того, чтобы стать приемлемым вариантом для рядовых российских граждан. Новый автомобиль построен на базе VW Polo. Новая модель – это не просто седан, который сочетает в себе комбинацию хэчбека и багажника. Это модель, которая имеет определенные габаритные доработки.

Название машина получила грациозное и отражающее функциональность - VW Polo Sedan. Базой для адаптации в достаточно сложных российских условиях стал VW Polo, с другой стороны авто получилось самодостаточным и вполне конкурентоспособным.

Фольксваген поло седан отзывы владельцев уже заслужил. Вызвано появление машины и было огромной востребованностью на местном рынке. В последние годы на автомобильном рынке страны было немало новых предложений. И как-то много из них себя сразу дискредитировало: либо невероятной ценой, которая среднему гражданину, естественно, недоступна, либо низким качеством сборки. Так ниша «народного автомобиля» и оставалась свободной до появления немецкого предложения. Как всегда практичного и качественного.

Этот автомобиль оказался таким средством передвижения, которое не обременено излишними «наворотами», обладает достаточно высоким качеством сборки. К тому же, зная репутацию Volkswagen, можно рассчитывать на долговечность, пусть даже при минимальной комплектации модели. Фольксваген поло седан отзывы владельцев заслужил как благодарность за свое появление на рынке, которое для многих автолюбителей стало приближением к заветной мечте. Большинство представителей среднего класса нуждались в бюджетном автомобиле, который на свою цену обладал бы такими характеристиками как авто фольксваген поло седан.

Компания Volkswagen заслужила уважение за надежность и безупречность производимых ей моделей народных автомобилей. Качество и стабильность стали основными показателями всех разновидностей автомобилей Фольксваген.

Фольксваген поло седан создавался с учетом преобразования оригинальной платформы Polo в сторону увеличения длины колесной базы, увеличения дорожного просвета и расширения колеи. Габариты колесной базы и объем багажника этой модели составили соответственно 4384, 1700, 1463, 2552 мм и 460 литров.

Внешние характеристики VW Polo Sedan перекликаются со всей линейкой. Передняя часть авто сделана по образу последнего поколения поло. Выглядит машина несравненно дороже своей стоимости.

Технические характеристики

В качестве силового агрегата в автомобиле используется надежный 1,6-литровый бензиновый мотор на 105 сил, который может работать с 5-ти или 6-ти ступенчатой МКП.

Двигатель фольксваген поло седан абсолютно современный и надежный, оптимально соответствующий российским дорогам и условиям эксплуатации. Благодаря такому двигателю авто отлично сочетает тяговые и экономичные характеристики.

Базовая комплектация включает две подушки безопасности, электростеклоподъемники, иммобилайзер, радиоподготовку, регулируемое по высоте сидение водителя, 14-дюймовые стальные колесные диски, а также бортовой компьютер.

Кузов авто оцинкованный, устойчивый к коррозии. Краска авто и хромированные элементы вполне устойчивы к воздействию вредный влияний атмосферных явлений. Подвеска специально адаптирована для плохих дорог.

Цена на фольксваген поло седан отзывы владельцев оправдывает, так как умещается в рамки бюджетных авто. В базовой комплектации автомобиль в 2011 году стоит ~413 тыс. рублей. При этом не стоит забывать, что «база» не предусматривает магнитолу, защиту картера, коврики в салоне.

Габариты машины самые большие среди моделей данного класса. Ширина – 1699 мм, высота - 1465 мм, длина 4384 мм.

Екатерина Макарова

Молодой, но уже ставший популярным бренд Ниссан Кашкай дополнился новым модельным рядом Ниссан Кашкай 2. Этот семиместный автомобиль стоит немного дороже предыдущей модели - на 30 тысяч. Попробуем выяснить, какими же интересными свойствами отличается новый автомобиль, опираясь только на отзывы о Ниссан Кашкай 2.

В 2008 году Ниссан Кашкай был настолько востребованным автомобилем, что на заводе в Британии ввели третью смену, чтобы произвести дополнительные машины. Но, не успокоившись на достигнутом, компания Ниссан стала работать на опережение. Результатом этой работы и стал Ниссан Кашкай 2.

Отзывы о Ниссан Кашкай 2 можно встретить самые разные. Одни говорят, что только Кашкай оправдал все надежды, что все удобно, мобильно, надежно, ничего не ломается, другие, напротив, утверждают, что автомобиль часто ломается, ненадежный, и что подвеска жесткая, и что сервисное гарантийное обслуживание плохое…

Ну, подвеска, положим, и в самом деле жестковата. Но многие автовладельцы считают это даже плюсом, а не минусом, говоря о том, что к этому быстро привыкли, просто поменяли стиль езды – стали ездить аккуратнее. Ну что же, о вкусах не спорят... А вот в том, что посадка автомобиля Ниссан Кашкай 2010 стала выше, а, значит, и комфортнее, сомневаться не приходится.

Высокий потолок и широкие двери только добавляют удобства. Увеличенная колесная база позволила установить более просторный задний диван, и «крупногабаритные» пассажиры уже не станут жаловаться на то, что некуда пристроить ноги. Но вот по поводу третьего ряда сидений мнения опять разделились. Кто-то считает их бесполезными, а кому-то они действительно нужны. Зато сложив задние сиденья, можно значительно увеличить объем багажного отделения, а это очень приятно.

Технические характеристики Ниссан Кашкай просто отличные. Полный привод автомобиля выше всяких похвал, вот только нужно постоянно помнить о возможном перегреве муфты и не забывать отключать ESP.

Некоторые технические характеристики Ниссан Кашкай в новой версии остались без изменений. Так под капотом у нового Кашкай остались моторы от предыдущей версии — бензиновые двигатели 1,6 л. мощностью 115 л.с. и двухлитровый мощностью 140 л.с. Учитывая, что кроссовер стал тяжелее на 100-150 килограммов, все следующие из этого минусы можно определить очень легко. Новые Кашкай 2 доступны для покупателей как в комплектации с пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками, так и с шестиступенчатым вариатором CVT, что вполне может сделать выбор осознанным.

Есть и еще некоторые заметные минусы нового кроссовера. Естественные потери в экономичности и управляемости машины инженерам удалось минимизировать, но все же некоторое ухудшение в поведении кроссовера на дороге по сравнению с предыдущей версией явно прослеживается. Возросла и инерция, причем довольно заметно, что вполне естественно: особых изменений в ходовой части нет.

Управляемость Ниссан Кашкай 2010 практически не изменилась, осталась на том же уровне, впрочем, как и рулевое управление, где все так же не хватает остроты. За счет увеличения веса и задних амортизаторов автомобиль перестало заносить на поворотах. Отзывы о Ниссан Кашкай 2 касаются и печки. По словам владельцев Кашкай печка, доведенная до ума, нагревает салон за 10 минут. А вот о системе навигации мнения противоречивые – не у всех она работает хорошо, не

Совсем скоро все поклонники автомобильной компании Chevrolet будут во внеочередной раз обрадованы. Ожидается выпуск и конвейерное производство новой модели шевроле круз хэтчбек. Для шевроле круз 2011 год станет более чем удачным. Впервые этот автомобиль был показан на автомобильной выставке Автошоу в городе Париж. Производство новой модели от компании Chevrolet начинается с лета 2011 года. Все основные составляющие автомобиля, такие как мотор, коробка передач и комплектация, в кузове новой модели хэтчбека абсолютно ничем не будет отличаться от модели Шевроле Круз седан.

Многие эксперты считают, что данная новинка станет одной из 4 самых удачных мировых премьер от фирмы Chevrolet во Франции за всю историю. Теперь, в связи с появлением кузова хэтчбека у модели, покупатели получают возможность альтернативного выбора между седанов и новой версией кузова.

По словам президента и главного директора Chevrolet Europe, Вэйна Бреннона, общий потенциал развития и роста спроса на новую модель довольно велик. «Уже сейчас шевроле круз хэтчбек стал настоящей историей мирового успеха компании. Мы осуществляем продажу бренда более чем в 70 странах, а недавно спрос на продажу хэтчбека превзошел Aveo, став в результате самой продаваемой моделью нашей марки. Хэтчбеки разных автомобильных компаний всегда играли одну из важнейших ролей на многих рынках всего мира.

Современные хэтчбеки составляют примерно 65% всего объема продаж многих автомобильных компаний. Именно поэтому, наша компания ожидает быстрый рост на продажу автомобиля во многих регионах. Таким образом, мы подтверждаем, что Chevrolet и по сей день является серьезным игроком в массовом сегменте автомобилей на европейском и мировом рынке».

Стоит также отметить, что уже в начале 2010 года модель Cruze возглавила рейтинги продаж среди всех компактных седанов. Кроме того, за пределами Европы показатели продажи старой модели Cruze до сих пор остаются высоки. А это дает хороший фундамент для спроса на новый шевроле круз хэтчбек.

В Китае к настоящему времени продано уже около 90 тысяч автомобилей модели Cruze, и шевроле круз хэтчбек также может уверенно и успешно продаваться на рынках этой страны. Также в таких странах, как Россия и Индия, шевроле круз в кредит отдается под низкие проценты, что позволяет увеличить спрос на данный бренд.

Новый хэтчбек отличается уникальным дизайном салона, но и качественным подбором всех составляющих. Особенно выделяется обтекаемая линия крыши и короткие передние и задние свесы. Все это дает уверенность заявить, что шевроле круз хэтчбек выполнен в уникальном динамичном стиле. Такая модель будет выигрышно смотреться как на прямой асфальтовой дороге, так и на горных склонах труднопроходимых трасс. Главным преимуществом этой модели является современная конструкция подтянутого корпуса, а также новый несущий кузов, который дополнен оптимизированной системой элементов шасси. Такой современный жесткий несущий кузов обеспечивает в модели высокий показатель надежности и безопасности пассажиров. Общий объем багажника в шевроле круз хэтчбек достигает практически 400 литров, а новое заднее сидение имеет способность складываться в пропорциях 60 на 40.

Кроме того, модель обладает уникальными скоростными характеристиками и универсальной системой торможения, за счет чего автомобиль планируют использовать для участия в серии гонок под названием World Touring Car Championship. Стоит отметить, что в этом сезоне, до конца которого осталось всего четыре гонки, команда компании Chevrolet лидирует в зачете пилотов и в зачете производителей. Так что участие в данных гонках новой модели прекрасно его продемонстрирует, а также покажет все преимущества и недостатки динамических характеристик нового бренда. На этом обзор автомобиля заканчивается.

которым приходится ее перепрошивать, что стоит совсем не дешево.

Тем, кто раздумывает, брать или не брать автомобиль, отзывы о Ниссан Кашкай 2 помогут определиться с выбором, однако, внимательно прислушиваясь к мнениям автомобилистов, выводы нужно делать все-таки свои. Строго говоря, это совершенно справедливо и для всех других случаев, а не только для данного конкретного автомобиля.

Адель Крейцер

Первый автомобиль Ниссан Примера сошел с конвейера в 1990 году. Преемником первого поколения Nissan Primera P10 стал легендарный Bluebird. Явных недостатков у автомобиля не было, разве что неустойчивость кузова к коррозии.

Второе поколение Nissan Primera P11 вышло в 1995 году и было известно как Infiniti G20, продажи которого прекратились в 2002 году, одновременно с выходом третьего поколения Nissan Primera P12. Автомобиль выпускался до 2007 года, а затем был снят с производства, так как спрос на него упал.

Таков был автомобиль Ниссан Примера Технические характеристики его были неплохими даже по нынешним временам. На автомобили устанавливались только четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1, 6; 1,8 и 2 литра и мощностью соответственно 109, 116 и 140 л.с. и турбодизели рабочим объемом 1,9 и 2,2 литра мощность которых составляла соответственно 120 и 138 л.с.

Двухлитровый бензиновый двигатель и турбодизели работали в паре с шестиступенчатой механикой, а 1,8 и 1,6 комплектовались пятиступенчатой МКПП. Для бензинового двигателя 1,8 предлагалась (опционально) четырехдиапазонная автоматика, а к двухлитровому бензиновому двигателю можно было устанавливать вариатор.

Ниссан Примера является первым автомобилем нового поколения, в котором новейшие технологии, сочетаясь со смелым дизайном, делают его одним из лучших по техническим характеристикам и уровню комфорта в сегменте D. Отзывы о Ниссан Примера свидетельствуют о том, что этот современный автомобиль пришелся по душе многим владельцам.

Модель привлекает внимание не только внешним оформлением, но и внутренним оборудованием салона, так что тюнинг Ниссан Примера может быть очень интересным. Отзывы о Ниссан Примера — яркое тому доказательство. Плюсом считается то, что салон большой, и что особенно важно – не гремит при езде, так как сделан из добротного, высококачественного пластика. Хотя по другим отзывам салон скрипит из-за дешевого пластика. Но в чем мнения совпадают, так это в том, что приборная панель очень нарядная, удобная и функциональная, прямо как в звездолете. Расположение приборов продумано до мелочей. На центральной консоли прямо под панелью приборов находится центр управления. Этот уникальный центр имеет такое удобное и гармоничное расположение, что исключает усталость рук водителя.

Еще одним новшеством стало объединение управления различными системами (система навигации, аудиосистема, климат-контроль) на одной клавиатуре и выведении всей информации на большой TFT монитор. Это явилось результатом многочисленных исследований и наработок в эргономике.

Сзади, под номерным знаком, расположена цветная видеокамера, изображение с которой также передается на монитор. Линия крыши изогнута, отчего в салоне создается ощущение простора и свободы. Спинки сидений сконструированы таким образом, что они не затрудняют обзор пассажирам на заднем сиденье. Новые многорычажные задняя и передняя подвески делают езду на автомобиле плавной и мягкой и обеспечивают отличную управляемость и высокую надежность.

На протяжении всего времени выпуска автомобиля неоднократно изменялась оснащенность Ниссан Примера Технические характеристики постоянно совершенствовались, так что автомобиль всегда соответствовал всем тенденциям развития рынка автомобилей в мире.

Система безопасности Ниссан Примера тоже построена на основе новых технологий. Уже в базовой комплектации автомобиль имеет ремни безопасности с системой преднатяжения и ограничителями давления и подушки безопасности — фронтальные и боковые, что может защитить водителя и пассажиров даже при фронтальном столкновении. Многочисленные отзывы о Ниссан Примера явно говорят в пользу его системы безопасности.

Несколько лет назад производство Ниссан Примера было прекращено, и до сих пор продолжения этой линии нет. Как говорят отзывы о Ниссан Примера, отличных ходовых качеств и технических характеристик автомобиль не имеет, да и внешним видом он не блещет, то есть это простой крепкий «середняк». Тем не менее совсем уж аутсайдером его назвать нельзя. Его изюминка — тюнинг Ниссан Примера. Его оригинальный и свежий дизайн делает автомобиль современным и в наше время новых технологий.

Адель Крейцер

Сейчас на многих сайтах особенной популярностью пользуется раздел отзывов для клиентов и постоянных посетителей. Даже если данный сайт не нуждается в продвижении динамики, и его среднее количество посетителей не увеличивается с каждым днем в десятки раз, то все равно в структуре такого сайта можно найти специальное подменю для оставления комментария. Чаще всего данный раздел предназначается для того, чтобы администратор сайта узнал мнение своих посетителей об интернет ресурсе, а также исправлял все возникшие ошибки.

Кроме того, в частности на автомобильных сайтах, можно оставить отзыв о товаре или автомобиле. Причем сохраняются только уникальные комментарии, которые не несут рекламной информации либо спама. В таком разделе все посетители просто высказывают свое мнение об автомобильной продукции и новинках известных автомобильных концернов.

Особенной популярностью такой раздел пользуется у будущих владельцев автомобилей. Здесь они могут из первых уст узнать обо всех недостатках и достоинствах любой модели автомобиля. Сегодня мой взгляд упал на отзывы шевроле лачетти, которая пользуется высоким спросом в Европе. Так что если вы решили купить шевроле лачетти, то отзывы владельцев этого автомобиля могут быть для вас крайне полезными.

С помощью этой статьи вы узнаете технические характеристики шевроле лачетти, а также решите для себя – стоит ли тратить деньги на эту модель или подумать о покупке другого автомобиля. Также, отзывы шевроле лачетти дадут будущему владельцу ценную информацию о решении проблем, возникающих у автомобиля в связи с длительной эксплуатацией. В статье будет рассматриваться модель шевроле лачетти универсал, которая имеет стаж 2 года и “пробежала” за это время 37 тысяч км.

Чаще всего, к этому времени гарантия на автомобиль заканчивается и заниматься ремонтом и возможными проблемами приходится собственными средствами. За все это время машина показала себя только с лучшей стороны. На исследуемой модели были установлены стандартные оригинальные запчасти немецко-корейских автомобильных производителей, которые в своей основе шли в комплектации модели.

Стоит отметить, что вам необходимо постоянно заботится о некоторых составляющих автомобиля. Например, постоянно менять антифриз, который чаще всего заменяют через каждые 45 тысяч км. Это необходимо не только для того, чтобы перестраховаться, но и чтобы машины работала без особых сбоев. Кроме того, старайтесь при эксплуатации особенное внимание обращать на тормозные колодки и коробку передача. Чаще всего, именно эти компоненты начинают заедать и их приходиться заменять. Зато хорошо показали себя тормоза при резких поворотах и неожиданных маневрах.

В остальном машины показа себя как надежная и удобная модель, которая отличается комфортным салоном и вместительным кузовом. Особенную радость доставил большой и салон, который может различными методами трансформироваться, а также огромное количество различных потайных отсеков и отделений по всей машине. Все необходимое для автомобилиста здесь сохраняется в лучшем виде.

В общем, отзывы шевроле лачетти только положительные за счет приемлемой комплектации автомобиля за невысокую цену. Эксперты рекомендуют данную модель, как для семей со средним заработком, так и для зажиточных людей, которые ценят в автомобиле надежность и долговечность. Можно признать, что шевроле лачетти является машиной на все случаи жизни.

Алексей Тихомиров

Для многих автолюбителей фирма Мерседес в первую очередь вызывает ассоциации с их отлично проработанными автомобилями Е класса. Такое отношение совсем не удивительно. Уже давно стали нарицательными такие качества этой марки, как надежность, уровень безопасности и комфортабельность. Отзывы о Мерседес Е класс говорят о том, что все вышеперечисленные качества этих автомобилей серьезно улучшены в новом модельном ряду. Сегодня уже происходит постепенное смещение седана Е класса от имиджа признаков роскоши к символу, который олицетворяет успешного делового человека. Меняется и позиционирование его в этом сегменте автомобилей.

Мерседес Бенц Е класс начал свою обновленную историю с 1995 года, когда был запущен в производство новый кузов W210. На машинах этого класса впервые было применено рулевое реечное оправление, система парктроник и датчик дождя. Но самым знаменитым стало его узнаваемое четырехфарное переднее оформление. Этот «глазастый Мерседес» смог не только создать свой фирменный стиль всем моделям на следующие десять лет, но и даже каким-то образом конкурировать с S классом. Отзывы о Мерседес Е класс говорят о том, что модель W210 стала практически единственной из новинок конца прошлого века, которая не имела замечаний по своей надежности и качеству.

Автомобиль имел три вида исполнения: стандартный Classic, спортивный Avantegarde и роскошный Elegance. Автомобиль в 1999 году был капитально обновлен, получил новые бампера и задние фонари, а также модернизированный пакет приборов, включающий в себя GPS навигатор. Важное изменение произошло в 2000 году, когда двигатель на модели Е200 доработали и установили на него нагнетатель, он получил название E200 Kompressor. В те времена отзывы о Мерседес Е класс показали, что такой двигатель сделал практически техническую революцию в линейке двигателей моделей этой марки. Выпуск седана W210 прекратился в 2002 году.

Третье поколение автомобилей этого класса начало свою историю с Брюссельского автосалона в январе 2002 года, на котором произошла его премьера, производство началось уже в марте месяце этого же года. Дизайнеры увеличили внешние габариты автомобиля, за счет интересного решения салона еще больше вырос его объем, при этом четко просматривалось влияние S класса. Очень важным новшеством автомобиля стал большой пакет компьютерных систем и электроники, включая новую панель приборов, системы пассивной и активной безопасности.

Модельный ряд остался в трех типах исполнения: Classic, Avantegarde и Elegance. Отзывы о Мерседес Е класс показали, что самыми популярными в то время стали дизельные модели от E200 CDI до E400 CDI. Среди моделей с бензиновыми двигателями завоевали популярность E200 Kompressor, E320, а также флагман E500. Наиболее «упакованные» варианты также стали предлагаться в варианте полноприводной версии 4Matic. К концу 2002 года появилась и спортивная версия автомобиля E55 AMG с нагнетательным двигателем V8. Уже на Дейтройтском автосалоне в январе 2003 года был представлен универсал S211, который до сих пор является самым крупным универсалом этого класса, имеющим огромный внутренний объем.

В 2006 году автомобиль прошел ресталинг, в ходе которого он получил новую форму радиаторной решетки, зеркал, бамперов и задних сигналов, внутри установили новый пакет электроники. Затем основное внимание производителя привлекло снижение потребление топлива и выхлопа загрязняющих газов. В результате в 2007 году появилось сразу две модели: гибридный E300 CDI Bluetec и бензиновый E350 CGI. Мерседес Е класс 2011 года выпускается уже после обновления в 2009 году, в ходе которого автомобиль получил новейшие системы безопасности и для большинства моделей в стандартных опциях стали устанавливаться пневмоподвеска, семиступенчатая АКПП и многое другое. Таким образом, это стало уже четвертым поколением Е-Мерседеса с маркировкой кузова W212.

Для группы компаний Шевроле выпуск новой модели автомобиля Круз является не только возможностью презентовать миру итог упорных трудов разработчиков, но и способом напомнить о существовании этой марки, которая за последние годы утратила былую популярность. Дизайн Шевроле Круз сильно отличается от других автомобилей этой марки. Он, несомненно, станет центром внимания на дорогах. Самая главная его черта, которой удалось добиться интернациональной группе архитекторов, инженеров и проектировщиков, стал безупречный стиль и свежесть прочтения идеи хэтчбэка. В России в основном осуществляется продажа Шевроле Круз с кузовом седан. Это объясняется тем, что здесь просто не производят хэтчбеков.

Внутри машины довольно много места, хотя на первый взгляд кажется обратное. На заднем сиденье будет себя комфортно чувствовать человек со средними параметрами, а передние сиденья можно полностью отрегулировать в зависимости от того, что нужно пассажиру. Место водителя также очень продумано оформлено: здесь и удобный руль, и понятная приборная панель, и регулируемое кресло. Положительные отзывы владельцев об автомобиле Шевроле Круз адресованы не только его дизайну, но и комплектации в целом. Так даже на базовой модели стоит защита картера двигателя. В совей ценовой категории он более, чем оснащен различными видами техники.

В основном отзывы владельцев об автомобиле Шевроле Круз сходятся в том, что его цена полностью оправдана. Так даже самая минимальная комплектация автомобилей Форд, к примеру, не сможет соперничать с этим красавцем. Здесь есть практически все, что нужно. Другой разговор о том, какого качества все это. Аудиосистема несколько слабовата, зато кондиционер отлично справляется со своей работой, разогревая воздух в машине до оптимального состояния не более, чем за 10 секунд.

В интернете также часто встречаются негативные отзывы владельцев об автомобиле Шевроле Круз, которые все-таки сходятся в том, что оригинальный дизайн способен доставлять некоторые неудобства. Это касается остекления, массивных стоек, из-за которых резко снижается уровень обзора. Также критике подверглась жесткая подвеска, которая в принципе призвана обеспечивать безопасность. Еще один момент связанный исключительно с Россией, это неприятие русскими водителями низкой посадки в автомобиле. Такое отношение объясняется низким качеством дорог, езда на которых дает почувствовать собственной пятой точкой весь их рельеф.

Отрицательные отзывы владельцев об автомобиле Шевроле Круз обрушились и на слишком низкую для такой машины мощность двигателя (1,6 литра). С одной стороны хотелось бы на нем чувствовать двигатель и помощнее, а с другой - это все-таки безопасность на дорогах. Для городской машины важны другие качества, нежели возможность лихачить на дорогах. К этому же черному списку можно отнести и замену запчасти Шевроле Круз, которые идут на заказ из Европы, что значительно удлиняет время ремонта. Хотя многие автовладельцы говорят о том, что машина ни разу не была в сервисе.

В целом, Шевроле Круз является достойным представителем своего сегмента. По сравнению с другими машинами, он достаточно хорошо оснащен, привлекателен, функционален. Очень многие автовладельцы характеризуют Курз, как очень надежное транспортное средство. Его не стоит сравнивать с автомобилями марок БМВ или Мерседес, так как они стоят практически в два раза дороже, чем этот и имеют куда больший функционал. В своем сегменте он по праву может занять первое место, так как является находкой для тех, кто готов за красоту и функциональность потратить около 570 тысяч рублей. Он станет отличным решением для млодых людей с активной жизненной позицией, которые не стесняются своих предпочтений.

Меньщикова Ирина

Продукция компании Chevrolet всегда славилась качеством и надежностью, а также применением современных технологий при изготовлении брендовых моделей. Особенным спросом, как в России, так и в ряде других европейских стран пользовлась модель шевроле лачетти хэтчбек, которая вышла на внутренний рынок в начале 2006 года. Именно тогда производители модели представили полное семейство различных конфигураций автомобиля, начиная от седана, и заканчивая хэтчбеком.

Но наибольшее распространение и самый высокий показатель продаж по Европе имеет именно семейный автомобиль, шевроле лачетти хэтчбек. Можно с уверенностью говорить, что данная модель сочетает в себе отличные показатели вместительности, комфорта и уникального спортивного духа. Проведем небольшой тест-драйв именно шевроле лачетти хэтчбек. Причем особенное внимание уделим салону этого автомобиля.

Внешняя составляющая Chevrolet Lacetti вряд ли можно признать уникальным изобретением дизайнеров этой компании. Конечно, нельзя утверждать, что модель не удалась по внешнему виду, но и ничего особенного модель не принесла. Это все та же шевроле лачетти седан, только с немного измененными изгибами линий и исправленными изъянами. Кроме того, особенно в шевроле лачетти хэтчбек радует симпатичная оптика, а также четко очерченные текстуры колесных арок. Данная конфигурация знаменитой модели обладает всеми плюсами типа универсал, а также сочетает в себе современную компьютерную начинку.

Правда, в шевроле лачетти хэтчбек нет хромированных рейлингов на крыше, как у универсал, но это нисколько не уменьшает красоты внешней составляющей автомобиля. Стоит также сказать о том, что такой дизайн автомобиля был разработан известным итальянским ателье Джорджетто Джуджаро. Как говорят производители, шевроле лачетти была создана для замены знаменитой Daewoo Nubira, которая явно уступала новейшим разработкам в автомобилестроении.

Стоит упомянуть о салон новой Chevrolet Lacetti. Несмотря на всю бюджетность конфигурации модели, он получился довольно неплохим. Особенно привлекательно выглядит панель приборов, которая выполнена из качественных материалом и сочетает в себе оригинальный дизайн и надежность. Правда, если присмотреться поближе, то можно узнать в этих материалах прочный, но стандартный для автомобилей серый пластик. Этим модель нисколько не обрадовала.

Хоть внешний вид шевроле лачетти хэтчбек выдержан полностью в спортивном стиле, а его поведение при поездке по дороге можно назвать весьма динамичным, внутри салона вам будет всегда спокойно и комфортно. Так что многие признают, что салон модели специально предназначен для отдыха.

Из минусов салона можно признать только недостаточно большой бардачок, который перешел еще от шевроле лачетти универсал. При его открывании, крышка бардачка упирается в колени сидящему на втором сидении пассажиру. Хотя если и говорить о недостатке места в бардачке, необходимо обязательно упомянуть об огромном количестве различных отсеков и специальных кармашков под самые разные вещи. В отделке салона шевроле лачетти хэтчбек широко применяется алюминий, а также можно заметить огромное количество деталей, которые изготовлены из качественного пластика. Хорошо с общим тоном салона сочетается обивка кресел в автомобиле. Так как обивка в большинстве случаев, то просторный салон автомобиля начинает выглядеть еще в несколько раз больше.

Единственное что в этой роскоши портит впечатление, то это скользкий руль, который обтянут непонятной разновидностью кожи, по которому руки легко проскальзывают при маневрировании. Так что если не учитывать этого небольшого минуса, да еще и бардачка, то в целом салон идеален и сочетает в себе все необходимое для автомобилиста.

Алексей Тихомиров

Уже давно все новинки российского автопрома автомобилистами не воспринимаются в серьез. Многие из водителей предпочитают купить проверенную опытом и отзывами зарубежную модель, причем на качественную и надежную машину отечественного производства они даже не обращают внимания. Но совсем недавно вышли новые модели ВАЗ, одной из которых является известная на всю Европу марка Лада Приора. В данной статье я опишу небольшой обзор всех достоинств и недостатков этой марки после длительной эксплуатации машины, в котором приора отзывы получила очень даже противоречивые.

Для обзора модели была использован машина, которая “пробежала” со времени своей покупки более 2 тысяч км. В самом начале, прежде чем изучить приора отзывы, необходима описать общие черты данной модели и достоинства, по сравнению с предыдущими автомобилями этой серии.

Стоит отметить, что Лада приора автомат была задумана производителями без особенных новшеств, и представляет собой небольшое развитие электронной начинки и дизайна обыкновенной “десятки”. Кроме того, как это не парадоксально, Лада приора унаследовала от своих предшественников огромное количество недостатков и мелких проблем в конструкции. Общий вид машины может легко подходить под понятие все той же слегка модернизированной "десятки".

Все изменения конструкторов в основном коснулись только внешности автомобиля и его внутреннего салона, а также многочисленными дополнениями различных опций, которые были недоступны на предыдущих моделях марки. Многие эксперты признают новую модель Лады одной из разновидностей рестайлинговых моделей, которые претерпели небольшие изменения, в большей части связанные с применением современных технологий производства.

Основные характеристики Лады приора.

Премьерная модель типа универсал была представлена при покупке в полной комплектации. В самом начале продаж этого автомобиля предлагались дополнительные конструкционные элементы, такие как встроенная аудиосистема и специальный USB-порт в куче с новым типом багажника. Именно этими новшествами и обладает исследуемая нами модель. Одним из главных преимуществ, безусловно, можно считать удачный экстерьер автомобиля, в котором явно чувствуется новизна. Но вместе с плюсами, приора проблемы имеет все те же, что и старые модели. Кроме того, в современном бренде остались старые двери с ручками-накладками под цвет кузова машины. С одной стороны это и хорошо, но с другой – можно уже придумать и что-то новенькое.

Но зато значительные перемены можно заметить во внутреннем убранстве салона, который претерпел больше всего перемен. Поступившие приора отзывы от автомобилистов особенно подчеркивают новые клавиши электростеклоподъемников у передних дверей, а также наличие надежного электропривода в наружных зеркалах. Особенно радует климатическая система модели с современным типом фильтрующего элемента, которая даже при такой длительной эксплуатации до сих пор обеспечивает комфортный микроклимат в салоне.

Также уютно и комфортно можно себя чувствовать, удобно расположившись на широких задних сидениях, которые могут регулироваться пассажирами по высоте и ширине. Но зато посадка в передние места может вызвать некоторые сложности у высоких пассажиров, так как места тут сделано намного меньше, чем сзади. Но тип универсал приора обладает качественными составляющими. Бензиновый двигатель в автомобиле рассчитан на объем 1596 см3, которые позволяют развить мощность до 98 л. с.

Автомобиль Лада приора отзывы.

В основном приора отзывы имеет положительные, правда есть и существенные недостатки. Дизайнеры модели представили нам всю ту же добрую модель, но с небольшими модификациями. Это конечно хорошо, но хотелось бы большего.

Алексей Тихомиров