Автомобиль Фольксваген Поло Седан, отзывы о котором свидетельствуют о появлении принципиального нового стиля, воплощает в себе изящный и лаконичный дизайн. Выполнение каждой линии корпуса с четкостью, простотой и элегантностью позволяет утверждать об изысканности и выразительности модели.
Автомобиль Поло Седан, отзывы о котором говорят о его удобстве и замечательной вместимости, обладает для машин своего класса внушительными параметрами. Длина этого транспортного средства – 4,384, ширина – 1,699, а высота 1,465 м. Большая база колес, составляющая 2,552 м, делает автомобиль устойчивым и великолепно управляемым во время передвижения. Параметры транспортного средства позволяют с удобством совершать поездки как водителю, так и всем пассажирам.
Автомобиль Поло Седан, отзывы о котором свидетельствуют о его бюджетности, впервые в истории производителя сконструирован специально для России. Новая модель была выставлена на обозрение весной 2010 г., а сборка ее была налажена в Калуге.
Автомобиль Фольксваген Поло, отзывы о котором свидетельствуют о его внешнем сходстве с машиной хэтчбек того же ряда, обладает иным бампером. Отличие дизайна можно наблюдать и в очертаниях фар и решетки.
Материалом для салона Поло Седан, отзывы об эксплуатации которого характеризуют его высокую износостойкость, служит плотный недорогой пластик. Для увеличения багажного отделения, которое составляет четыреста шестьдесят литров, можно складывать спинки сидений второго ряда.
При комплектации базового варианта автомобиля используется минимальный набор оборудования. Колесные диски представляют собой четырнадцатидюймовый штампованный вариант. Комплект серии Comfortline оснащен системой подогрева сидений первого ряда и антиблокировкой. Типовой базовый вариант Highline оснащен аудиосистемой, а также кондиционером. У этой модификации автомобиля предусмотрены боковые подушки для безопасности, датчик парковки, климат-контроль, система ESP, отвечающая за курсовую устойчивость, а также легкосплавные колесные диски размером в пятнадцать дюймов.
У российских автомобилистов машина заслуженно имеет положительные отзывы. Фольксваген Поло Седан обладает кузовом с полной оцинковкой. Эта конструктивная деталь предусмотрена для эксплуатации машины в климате России. Обладая усиленной подвеской и дорожным просветом в 1,7 метра, автомобиль с легкостью передвигается по дорогам РФ. Модель оснащена бензиновым двигателем. Он обладает рабочим объемом 1,6 литра и мощностью сто пять лошадиных сил. В комплектацию автомобиля может быть включена пятиступенчатая механическая коробка передач, а также шестиступенчатая трансмиссия-автомат, имеющая функцию последовательного переключения в ручном режиме.
Производство Фольксваген Поло осуществляется на предприятии ООО «Фольксваген Груп Рус», расположенном недалеко от города Калуги в промышленной зоне Грабцево.
Популярность модели на российском рынке объясняется ее стильным внешним видом, просторным комфортным салоном, а также приемлемой ценой. Кроме этого, благодаря современному технологическому оборудованию и высокому качеству сборки, эта модель не отличается от автомобилей, собранных за границей. Радует равномерность зазоров между панелями кузова, а также отличная подгонка всех деталей как снаружи, так и внутри транспортного средства.
Отличительной чертой Фольксваген Поло от седанов бюджетной серии других производителей является то, что багажное отделение вписано весьма гармонично. При этом, весь его внушительный объем можно использовать для перевозки груза. Набор необходимых в дороге инструментов, а также знак, указывающий на аварийную остановку, можно хранить вместе с запасным колесом.
Для своего класса Седан Фольксваген Поло - достаточно солидный и сбалансированный автомобиль. Начало его производства ознаменовало появлением доступных и прекрасно адаптированных к эксплуатации в условиях России машин.
Людмила Кумичёва
Мазда 3 - автомобиль, производимый японской компанией Mazda Motor Corporation с 2004 года. Выпускается в 2-х версиях: седан и хэтчбек.
Основные характеристики автомобиля Мазда 3 седан
Автомобиль четырёхдверный, пятиместный. Длина его составляет 449 см, высота - 146,5 см, а ширина – 175,5 см. Машина имеет вместительный багажник на 413 литров. Масса автомобиля 1165 кг, максимально допустимая полная масса - 1675 кг. Мазда 3 седан расходует порядка 6 л бензина по трассе, в городе расход увеличивается до 9,3 литров. Расход при смешанном цикле составляет 7,2 литра на 100 км дороги. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11 секунд, при этом максимальная скорость движения составляет 185 км/ч.
Характеристики Мазда 3 хэтчбэк немного отличаются от седана
Этот автомобиль с пятью дверьми и рассчитан на пятерых пассажиров. Его длина чуть меньше, чем у седана – 442 см, а высота и ширина точно такие же. Существенно больше размер багажника – минимум 300 литров, максимум 635. Расход топлива практически такой же – 6,1 л на 100 км при свободной трассе, 8,8 литров при движении по городу и 7,1 литров на смешанном цикле. Хэтчбэк разгоняется немного медленнее – до 100 км за 14,3 секунды, максимальная скорость тоже меньше -169 км/ч.
Как ведёт себя Мазда 3 - отзывы владельцев
Первое, что отмечают водители этой иномарки – хорошую управляемость. Машина сразу и очень точно отзывается на повороты руля, крен на виражах при допустимой скорости минимальный, нет необходимости притормаживать на поворотах. Подобная лёгкость в управлении – большой плюс для автомобиля Мазда 3. Отзывы владельцев свидетельствуют, что на ней без проблем можно объезжать многочисленные ямки и канавы, которые в большом количестве встречаются на российских дорогах. Кроме того, юркая и манёвренная машина легко проезжает в плотном потоке машин в час пик.
Во-вторых, многих привлекает дизайн – округлые, плавные линии, стильный современный внешний вид автомобиля Мазда 3.
Отзывы владельцев говорят, что эта машина достаточно надёжна. Среди часто встречающихся замен при ремонте можно отметить замены рабочего цилиндра сцепления, задних фонарей, задних и передних тормозных колодок. При этом следует учитывать, что комплектующие к данной иномарке достаточно дорогостоящие.
Многие отмечают отличную тормозную систему. Как свидетельствуют отзывы, Мазда 3 тормозит уверенно и быстро, не подводит и при экстренном торможении - встаёт как вкопанная.
Ещё один плюс – в зимнее время машина хорошо проходит по заснеженным дорогам и без проблем заводится даже в сильные морозы до 30-40 градусов ниже ноля. Отличная эргономика – всё под рукой, кнопки и рычаги управления интуитивно понятны.
Однако, помимо плюсов, у автомобиля есть и минусы. Главный минус, который отмечают все без исключения автовладельцы – низкая шумоизоляция. До водителя в салоне доносятся все посторонние звуки: скрипы, голоса, шорохи, гул мотора и скрипение шин. Впрочем, если сравнивать её с автомобилями отечественного автопрома, особенно с «классикой», Мазда 3 выиграет с большим преимуществом.
Некоторые отмечают низкую посадку автомобиля, машина иногда "чиркает" по небольшим выпуклостям на дороге, особенно когда салон заполнен людьми. На неровных городских и особенно сельских дорогах чувствуется недостаточно мягкая амортизация автомобиля Мазда 3.
Отзывы свидетельствуют, что ещё один небольшой недостаток автомобиля – мягкий металл, который легко прогибается под обычным нажатием и сразу сминается даже после незначительного физического воздействия.
Многие отмечают хорошую штатную магнитолу и отличное качество звука.
Лакокрасочное покрытие не отличается стойкостью при механических повреждениях.
В целом Мазда 3 - современный, красивый, комфортный и надёжный автомобиль, стоящий тех денег, которые за него просят салоны. Он не подведёт на дороге, не заставит своего владельца вкладываться в бесконечные ремонты, а позволит пользоваться с удовольствием.
Панова Анастасия Владимировна
Уже прошло более полутора лет с начала продаж третьего поколения автомобиля Ford focus, отзывы о котором российских водителей во многом положительные. Данная марка является бестселлером отечественного авторынка, но, даже несмотря на ощутимое подорожание, остается наиболее продаваемой машиной гольф-класса. Сегодня по российским дорогам бегает более 800 тысяч представителей данной марки всех трех поколений.
Дизайн Ford focus 3
Отзывы водителей говорят о просто потрясающем дизайне нового автомобиля. В каждом миллиметре кузова присутствуют агрессивность, спортивность и азарт. Более динамичный и яркий хэтчбек, седан же выглядит спокойнее, но, тем не менее, не лишен спортивности. На рынке можно наблюдать парадокс, российские покупатели традиционно предпочитающие седаны, стали приобретать больше автомобилей марки Ford focus 3 в кузове хэтчбек.
Автомобиль оснащен мощным передним бампером с огромным проемом воздухозаборника, разграниченного на три сегмента вертикальными планками. В нижней части обтекателя находится спойлер, а стильные хромированные противотуманки разместились на боковинах. Правда в начальных комплектациях за их установку придется доплатить.
На высоте также и осветительные приборы у Ford focus 3. Отзывы владельцев свидетельствуют о прекрасной видимости, которую обеспечивают передние фары, наполненные ксеноном. Они позволяют превратить ночь в день. На хэтчбек возможна установка задних светодиодных ламп и ходовых дневных огней.
С первых дней езды впечатляет аэродинамика кузова. Автомобиль обладает очень низким коэффициентом лобового сопротивления. Благодаря этому даже на высоких скоростях в салоне стоит мертвая тишина. Хорошо себя показывает и шумоизоляция колесных арок, днища и моторного отсека Ford focus 3. Отзывы продавцов и водителей свидетельствуют об этом. Отлично выполняют свои функции и распашные дворники: в дождливую погоду стекло остается чистым на всей своей площади.
Имеет автомобиль и недостатки. Основным из которых является резко уменьшившийся объем багажного отсека в угоду формам и стилю.
Салон и комплектация Ford focus 3
Отзывы владельцев указывают на достойное качество отделки и материалов, которое присуще для всех комплектаций автомобиля. Начальная серия комплектуется более скромно и имеет всего 2 подушки безопасности (фронтальные), АВС, электроусилитель руля, электрозеркала, центральный замок, передние автоматические стеклоподъемники, лифт для регулирования рулевой колонки и водительского сидения.
Отдельные модели обладают кожаной отделкой салона, электрорегулировкой кресла водителя во всех направлениях, парктроником, системой автоматической парковки, светодиодной подсветкой салона, активным биксеноновым светом, круиз-контролем, электрообогревом форсунок омывателя, навигатором с ЖК-дисплеем и другими опциями.
Технические характеристики Форд фокус 3
В России автомобиль представлен одним дизельным и четырьмя бензиновыми двигателями. Все модели оснащены 5 или 6 ступенчатыми автомат или механическими коробками. Тест-драйвы показывают, что ходовые характеристики также на высоте. Подвеска стала жестче, но по-прежнему упругая, и обеспечивает комфортную езду даже по разбитым дорогам.
Управление обладает отличной информативностью и обратной связью. Машина прекрасно идет по трассе, с минимальным креном кузова вписываясь в повороты. Механическая коробка имеет короткие передачи, которые четко включаются, автомат же настроен на экономию топлива, передачи вверх меняет быстро, а при понижении начинает задумываться.
Таким образом, автомобиль заслуживает уважения за прекрасный дизайн, эргономику и отличные технические параметры.
Стоит сразу отметить, что европейский образец автомобиля Ford Fusion выглядит не так, как американский. Он немного уступает по своим габаритам, да и комплектация другая. Ну, это ведь немудрено, поскольку у людей различных наций расходятся понятия об использовании автомобиля. Признаться честно, на западе и машин для разных целей сразу несколько в гараже. Компания Форд прекрасно разбирается в потребителях, поэтому и автомобили они выпускают подстать месту, где они их собираются продавать. Рассмотрим машину Ford Fusion. Отзывы, на которые принято опираться перед покупкой автомобиля, говорят о том, что этот "железный конь" народом весьма уважаем.
Во-первых, внешний вид говорит о том, что автомобиль достаточно практичен во всем. Конечно, красотой это назовешь едва ли, но в то же время он не уродлив. Форма кузова немного угловата, размеры машины компактны – типичный городской автомобиль. Надо сказать, что такое мнение рассеивается сразу после того, как вы садитесь за руль автомобиля. По утверждениям некоторых лиц, он является чуть ли не миникроссовером. Действительно, по тому, что дорожный просвет автомобиля достигает 185 мм, можно с уверенностью это подтвердить. В салоне очень просторно, что еще раз подтверждает слова этих людей о Ford Fusion. Отзывы подтверждаются и после того, как посидишь в автомобиле какое-то время. Обивка сидений, элементы интерьера и другое внутри салона подтверждает то, что Ford Fusion – далеко не бюджетный автомобиль. Если говорить о функциональности и вместимости в салоне, то здесь тоже никаких проблем нет – все четко, как положено. Электростеклоподъемники работают ровно, кондиционер со штатной музыкой поддерживают атмосферу внутри автомобиля. Все элементы отрабатывают свои деньги.
Водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно, сидя в Ford Fusion. Отзывы владельцев о комфортности салона позволяют нам говорить о том, что в этом плане конструкторы заслужили все 5 баллов! Небольшим недостатком является появление характерных шумов внутри автомобиля на высоких скоростях. Конечно, нельзя просить от машины данного класса больше, чем она может, но звукового комфорта хочется очень. Наверное, если не знать что это Форд, то можно было не обращать на данный момент внимания.
Минус выплыл из весьма назойливых шумов в салоне на высокой скорости. Понятно, что это не «бизнес», но уши просят звукового комфорта. Если бы это был не Ford, то на этот параметрмногие вообще вряд ли обратили бы внимание, а так – извольте.
Даже скромный 1,4 литровый мотор способен показать себя на дороге совершенно неплохо. И 80 лошадок для данного автомобиля вполне и вполне хватает. Когда садишься за руль Ford Fusion, отзывы владельцев начинают оправдываться. Как говорят некоторые из них: «Чувствуешь себя как за рулем Фиесты». На прямой автомобиль ведет себя хорошо, при этом жесткость подвески позволяет расслышать отстукивание всей мелочи. В повороты на большой скорости заходить тоже не стоит, поскольку о себе дают знать габариты машины.
Если использовать автомобиль по своему прямому назначению – для езды в городе, то мощности для этого у него точно хватит. Но если немного перегрузить его своими вещами, которые вы тащите на дачу, то 80 лошадок явно становится недостаточно. Сразу вспоминаешь отзывы Ford Fusion и критику. Но на этом заморачиваться не стоит.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что среднестатистический европеец, который покупает такой автомобиль, не боится застрять где-нибудь на бездорожье. А вот что касается нас, а в особенности наших дорог, то тут нужно хорошенько подумать, стоит ли останавливать свой выбор на Ford Fusion. Отзывы отзывами, но дорожные условия везде различаются. И если для городских дорог рассмотренный автомобиль почти идеальный, то явно не для бездорожья.
Алан Темиров
Продажи новой модели автомобиля Lada granta компании ВАЗ стартовали в 2011 году. Новинка сменила классическую семерку и провалившуюся Калину, вызвав ажиотажный спрос у покупателей.
Описание и отзывы о Лада Гранта
Новый автомобиль произведен на основе седана Лады Калина с переделанной передней и задней частями. В результате машина стала немного длиннее. Спереди расположены оригинальные прямоугольные фары и противотуманки, а также фальшрадиаторная решетка с оформленной под хром горизонтальной планкой. Спереди Лада Гранта (отзывы владельцев подтверждают данный факт) немного скучновата и не может похвастаться самобытностью и оригинальностью. Сзади автомобиль похож на французский бюджетник Логан.
Седан имеет высокую корму с большим багажником, здесь дизайнеры постарались, выполнив плавное перетекание багажника в аэродинамический бампер. Задняя светотехника достаточно привлекательная, однако, в дождливую погоду она запотевает.
Lada granta: отзывы и дизайн салона
Покупатели автомобиля говорят, что салон привлекает своей простотой, но по сравнению с Калиной все выполнено намного качественнее и приятнее. Пластик дверей жестковат, но не звенит. Вообще все элементы салона сделаны аккуратно с небольшими равномерными зазорами. Расположенные спереди сиденья плоские, отсутствует боковая поддержка и слабовата набивка подушки. Перед водителем находится трехспицевый пухлый руль, который регулируется в комплектациях Люкс и Норма по наклону, за ним расположены приборы. Информация на тахометре и спидометре легкочитаемая, что не скажешь о показаниях бортового компьютера.
На заднем ряду сидений с легкостью размещаются двое пассажиров, а вот третий будет всех стеснять. За водителем без проблем может разместиться высокий человек, и его колени не станут упираться в спинку, да и ступни ног можно удобно поставить, что является несомненным плюсом автомобиля Lada granta. Отзывы указывают на отсутствие поголовников на задних сиденьях, зато они могут складываться, увеличивая и так немаленький багажник. Салон автомобиля имеет множество различных полочек, ниш, подстаканников, что не может не радовать.
Отлично выполнена в машине шумо- и звукоизоляция, новинка намного тише по сравнению со своими старшими братьями, однако еще есть что совершенствовать.
Lada granta: отзывы и технические параметры
Новый автомобиль оснащен бензиновым двигателем (1,6) с пятиступенчатой механической или 4-х – автоматической японской коробкой передач. Машина показывает хорошую тягу двигателя, разгоняясь до 100 км в час за чуть более чем 11 секунд. Двигаясь с максимальной скоростью в 170 км в час, средний расход составит 7 с половиной литров бензина. Новая Лада стала более управляемой благодаря установке электроусилителя, руль стал более острым, и возникла реальная связь водителя и рулевого управления.
По хорошим с твердым покрытием дорогам Лада Гранта едет предсказуемо и четко, имеются небольшие некритичные крены на поворотах. Благодаря установке колес с отрицательными углами развала и положительными схождения, которые не поддаются регулировке при эксплуатации, автомобиль лучше держит траекторию и стал более устойчивым.
Преимущество автомобилей Лада в их мягкой подвеске с высокой энергоемкостью, которая практически безразлична к выбоинам и ямам. Акустический комфорт как при движении по проселочной дороге, так и по трассе удовлетворительный.
Вообще остаются хорошие впечатления от езды на автомобиле Lada granta, отзывы водителей это подтверждают. Хотелось бы надеяться, что машина не будет испорчена конвейером и не подведет качество комплектующих. Ложкой дегтя стал тот факт, что цена для автомобиля подобного класса отечественного производителя достаточно высока.
Когда покупаешь первую машину, то очень хочется, чтобы она была новая. Во-первых, ездить приятно. Во-вторых, за свои ошибки будешь отвечать ты сам, а не прежний владелец. Поэтому недолго выбирал между подержанным Volkswagen и новой Ладой Калиной. Склонился ко второму варианту. Не спорю, что прочитанные про Лада Калина отзывы не вдохновляли. Но я решил учиться на собственных ошибках. Поэтому приобрел Ладу 1117 Kalina 1.6i 116-30 2010 года выпуска.
Первые 6 месяцев я своей машиной был полностью доволен. Нареканий практически не было. Так как я добросовестно за ней ухаживал и при необходимости обращался в автомастерскую. Единственное, что необходимо было делать с завидной регулярностью, так это менять масло. Только после 7 месяцев бережной эксплуатации стал немного шалить мотор. Но в автосервисе данную неполадку довольно быстро устранили.
Среди минусов, появившихся со временем, стоит отметить громкий звук мотора, который в первые месяцы был не самым приятным сопровождением при езде. Только произведя прогар глушителя на 19000, он исчез навсегда. За два года эксплуатации два раза менял сальники, но это небольшая проблема. Подвеска немного чувствительна, хороший мастер устранит эту проблему. Главное – такого мастера найти. Зато на бездорожье чувствуешь себя довольно комфортно. Хотя из глубоких ям периодически бывает довольно проблематично выбраться. Но это сделать можно. Если вспомнить еще пару минусов, то с некоторыми владельцами Лада Калина, отзывы которых я читал, могу согласиться, что на второй скорости слышится небольшой свист. Он не особо напрягающий и вредит исключительно раздражительным людям.
Из преимуществ Лады Калины хочется отметить маневренность. Она довольно компактна и при умелом вождении в городе с ней не возникает никаких проблем. Хотя, если почитать о Лада Калина отзывы других автомобилистов, то их довольно часто «догоняют», и после таких «встреч» приходится делать ремонт. Но в моем случае подобного ни разу не случалось. Не стоит забывать об отличном климат-контроле. В салоне чувствуешь себя очень комфортно, зачастую покидать машину не хочется. Долго не мог разобраться с подогревом стекла. Только через три недели смог оценить эти преимущества. Очень нравилась мне и оптика, установленная на фарах. Возможно, пишу одухотворённо, так как в моей первой машине мне нравилось многое.
Еще одним неоспоримым преимуществом считаю экономичный расход бензина. Ведь за 6-7 литров «съеденного» топлива это буквально подарок.
Недавно знакомый купил Лада Калина универсал, отзывы о машине у него только положительные. Хотя и проехал уже более 30000 километров, все равно доволен. До этого у него были старые чудеса автомобилестроения родного ВАЗа, так что ему есть с чем сравнивать.
Про Лада Калина отзывы владельцев бывают как негативного, так и позитивного характера. Но как и с любой другой машиной, при сборке происходит своеобразная лотерея. Если попалось авто удачной сборки, то ездить на нем можно долго, счастливо и без проблем. А когда машину собрали в «неудачный» день, то и судьба у нее будет аналогичная. Многое зависит и от обслуживающего сервиса, так как настоящие профессионалы, умело производящие ремонт любой сложности, просто перевелись.
Если бы не пришлось отдать жене, то так бы и ездил на ней. Только вторую такую же покупать не хотелось, поэтому купил Honda Civic. Конечно, сравнению не поддается. Это вещь настоящая. Но и цена за полученное удовольствие соответствующая. Поэтому, по моему мнению, Лада Калина лучше всего подходит новичкам, которые хотят научиться ездить, при этом не испытывая излишних неудобств. Тем более, что цена, которая установлена на новые автомобили, очень приемлема. Только подержанную Ладу Калину брать не стоит, иначе проблем будет масса.
Audi A4, отзывы о котором как об автомобиле, входящим в средний класс, заслуживают особого внимания, является преемником восьмидесятой модели той же марки, которая выпускалась на протяжении восьми лет, начиная с 1986 года.
Серийный выпуск нового ряда начался с ноября 1994 г. При этом, по сравнению с предыдущей моделью, изменился дизайн кузова. Он приобрел новую форму, характеризующую стремительный стиль. Профиль крыши при этом стал более округлым.
Автомобиль Audi A4, отзывы о котором говорят об удачном дизайне его салона, радует своего владельца уютом, сравнимым с домашним. Удобные сидения позволяют с достаточной комфортностью переносить длительные поездки.
Технические характеристики Audi A4 соответствуют самым высоким требованиям пассивной безопасности. Конструкция центральных стоек позволяет достаточно уверенно сдерживать боковые удары. Начиная с октября 1996 года, началось оснащение всех моделей подушками безопасности, расположенными спереди и по обоим бокам.
Автомобиль Audi A4, отзывы о котором свидетельствуют о его великолепной обзорности как для водителя, так и для пассажиров, производит впечатление достаточно солидное. Именно этот факт позволяет стать данной модели серьезным конкурентом ряда транспортных средств, входящих в сегмент D. К ним относятся такие престижные марки, как Mercedes-Benz C-klasse, а также BMW 3-er.
Автомобиль Audi A4, отзывы о котором характеризуют с положительной стороны оцинковку кузова, обладает гарантией фирмы-производителя по защищенности от коррозии в течение десяти лет с момента его эксплуатации. Начиная с сентября 1995 года, в стандартный пакет оборудования вошли электрические подъемники стекол, установленные на передних дверях. А уже спустя два месяца начался выпуск универсального автомобиля Avant. Эта модель обладала объемным багажником, размеры которого соответствовали пределам от трехсот девяноста до тысячи двухсот пятидесяти литров. Эти величины не особенно велики, но вполне приемлемы для использования данного транспортного средства как торговцами рынка, так и любителями отдыха на колесах.
Положительные отзывы Ауди А4 имеет и по своей технической оснащенности. В базовый комплект модели включены:
- система тормозов антиблокировочного типа;
- одна пара подушек, отвечающих за безопасность;
- стабилизационная система тягового усилия для двигателя;
- рулевой гидроусилитель;
- система контроля климата и круиз-контроль;
- литые диски колес;
- система центральной блокировки всех дверей;
- магнитола, снабженная CD-чейнджером;
- стеклоподъемники электрического типа;
- фильтр, поглощающий пыль, а также цветочную пыльцу;
- электрические зеркала с внешним обогревом и т.д.
Начиная с апреля 1996 года, компания расширила спектр базовых моделей, доведя их количество до тридцати семи. Сюда вошли и Quattro, ставшие знаменитыми благодаря своей особой цепкости и устойчивости при езде на скользкой трассе. Большую популярность приобрела и спортивная модель S4, обладающая полным приводом, мотором с объемом 2,7 литра, двумя турбонаддувными системами, четырьмя валами распределения, а также цилиндром с пятью клапанами. Двигатель автомобиля способен развить мощность до двухсот шестидесяти пяти лошадиных сил.
В 1997 году появился автомобиль универсал S4 Avant, который комплектовался только полноприводной системой. Его разгон до скорости в сто километров в час составлял время, равное 5,7 секунды. Салон универсала выдержан в спортивном дизайне и снабжен полным комплектом технического оснащения.
Новое поколение Audi A4 было представлено в 2004 году на Парижском автошоу. Автомобили новых моделей отличаются современными формами кузова и усовершенствованной подвеской. Изменения коснулись и шасси. Доработке подверглись пружины и амортизаторы, а динамика эластокинематической подвески позволяет превратить управление автомобилем в удовольствие. При этом удовлетворению самых требовательных покупателей послужит и качество, с которым отделан салон, и современная стилистика.